School streets a Parigi: più spazio pubblico e meno calore urbano davanti alle scuole
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Di fronte alle crescenti criticità legate alle ondate di calore e alla carenza di spazi aperti, Parigi ha avviato negli ultimi quindici anni un vasto programma di pedonalizzazione delle strade davanti alle scuole (“Rues aux écoles”). Uno studio pubblicato sul Journal of Planning Education and Research ne offre la prima valutazione sistematica, combinando sopralluoghi su tutti i 272 siti attivi, analisi di immagini satellitari e rilievi termici.
13,5 chilometri restituiti alla città
I risultati parlano di:
- 13,5 km di strade pedonalizzate (8,4 miglia);
- 15,7 ettari di nuovo spazio pubblico creato;
- lunghezza media per intervento di 90 metri;
- forte accelerazione tra il 2020 e il 2025.
Il programma si sviluppa in modo graduale. La fase I prevede l’installazione di cancelli e segnaletica per limitare il traffico veicolare; la fase II introduce interventi strutturali: livellamento della carreggiata, alberature, verde, sedute, rastrelliere per biciclette e pavimentazioni chiare riflettenti (“cooling pavement”). Il tempo medio di passaggio dalla prima alla seconda fase è di 2,2 anni, segno di una strategia incrementale ma stabile nel tempo.
Fino a –5 °C sull’asfalto
Nei 57 siti dotati di pavimentazione “cooling”, le misurazioni con termocamera mostrano una riduzione media della temperatura superficiale di 5,01 °C rispetto alle strade di controllo adiacenti, con differenze massime superiori a 12 °C. L’effetto risulta più marcato nelle giornate più calde, indicando un potenziale contributo concreto alla mitigazione dell’isola di calore urbana.
Spazio pubblico, sicurezza, mobilità attiva
Le School Streets parigine non sono attive solo negli orari di ingresso e uscita: molte sono permanentemente pedonalizzate e diventano luoghi di socialità per residenti, famiglie ed esercenti. Il programma si inserisce in una più ampia strategia urbana che promuove mobilità attiva, riduzione del traffico e adattamento climatico.
Una lezione per le città italiane
L’esperienza di Parigi dimostra che interventi mirati, replicabili e distribuiti su scala di quartiere possono:
- aumentare lo spazio pubblico di prossimità;
- migliorare la sicurezza stradale attorno alle scuole;
- contribuire alla resilienza climatica urbana;
- favorire camminabilità e ciclabilità.
Per il contesto italiano, integrare programmi analoghi nei Piani urbani della mobilità sostenibile significa investire su salute, qualità urbana e futuro delle nuove generazioni, con una visione che unisce sicurezza, sostenibilità ambientale e innovazione urbana.
