Bologna, in arrivo 127 autobus a idrogeno per il trasporto pubblico
Con la primavera 2026 Bologna si prepara ad accogliere una delle più importanti flotte di autobus a idrogeno in Italia. Entro maggio entreranno infatti in servizio i nuovi Solaris Urbino 12 hydrogen di Tper, mezzi a celle a combustibile che non producono emissioni inquinanti allo scarico e contribuiscono alla strategia climatica della città.
Il capoluogo emiliano è infatti tra le 100 città europee selezionate dalla missione “Climate-neutral and smart cities” di Horizon Europe, che punta a raggiungere la neutralità climatica entro il 2030. L’introduzione dei bus a idrogeno rappresenta uno dei tasselli della transizione energetica del trasporto pubblico locale.
Nel bacino metropolitano saranno complessivamente 127 i mezzi a fuel cell, acquistati grazie a un investimento di 74,9 milioni di euro finanziato dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). La flotta sarà composta da 60 autobus a tre porte per il servizio urbano e 67 a due porte per le linee suburbane tra Bologna e l’area metropolitana.
Il progetto include anche la realizzazione delle infrastrutture di rifornimento. Nel deposito Tper di via Battindarno è stato completato un nuovo impianto di ricarica dell’idrogeno, realizzato dalla società TPH2 (partecipata da Tper e HGeneration del gruppo Wolftank). L’infrastruttura, del valore di circa 6 milioni di euro, è stata finanziata con risorse Tper, fondi del Piano Strategico Nazionale della Mobilità Sostenibile (PSNMS) e quote del PNRR. Dopo i collaudi finali, l’impianto consentirà l’avvio operativo della nuova flotta.
I Solaris Urbino a idrogeno sono dotati di celle a combustibile da 70 kW e garantiscono oltre 400 chilometri di autonomia con un pieno. L’energia prodotta dalla reazione tra idrogeno e ossigeno alimenta il motore elettrico e genera solo vapore acqueo come emissione. Secondo le stime, i 127 autobus consentiranno di evitare circa 7.700 tonnellate di CO₂ all’anno rispetto a mezzi diesel equivalenti.
Questi autobus si inseriscono in un mix energetico del trasporto pubblico che a Bologna comprende già bus elettrici, filobus e mezzi a metano. Con questa nuova flotta Tper gestirà il più grande parco autobus a idrogeno del trasporto pubblico italiano, rafforzando il percorso verso una mobilità urbana più sostenibile.
Un primo banco di prova è già arrivato da Ferrara, dove dal 2025 sono operativi 10 autobus a idrogeno dello stesso modello: nei primi mesi hanno percorso oltre 62.000 km di servizio, con buoni risultati in termini di autonomia, gestione operativa e gradimento degli utenti.
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