Parco veicolare 2024: Italia ancora ai vertici europei per auto pro capite
L’Osservatorio Mobilità Urbana Sostenibile di Kyoto Club e Clean Cities Campaign ha aggiornato tutti i grafici comparativi tra le città monitorate e le schede dedicate alle singole realtà urbane, a seguito della pubblicazione da parte di ISTAT dei dati 2024 sulla motorizzazione privata.
L’aggiornamento riguarda:
- tasso di motorizzazione (autovetture, motocicli e totale veicoli per 1.000 abitanti);
- composizione del parco per alimentazione;
- età delle autovetture;
- classi Euro di emissione;
- densità veicolare per km²;
- diffusione di elettrici e ibridi.
Il quadro conferma quanto evidenziato anche da Clean Cities Campaign: l’Italia resta tra i Paesi europei con il più alto numero di auto per abitante.
Motorizzazione elevata e in crescita
Nel 2024 il tasso di motorizzazione complessivo (auto + motocicli) continua a crescere in molte città:
- Catania supera 1.060 veicoli per 1.000 abitanti.
- Messina e Palermo restano intorno a 900.
- Roma arriva a 790.
- Milano si attesta a 662.
Anche il dato sulle sole autovetture mostra incrementi rispetto al 2018 in quasi tutte le città osservate.
Elettrificazione in corso, ma ancora marginale
La diffusione delle auto elettriche è ancora limitata:
- Milano raggiunge 12 elettriche per 1.000 abitanti.
- Bergamo 13.
- Bologna 8.
- Napoli si ferma a 3.
Le ibride crescono più rapidamente (Torino 85 per 1.000 abitanti, Bologna 79), ma il parco resta dominato dai veicoli a combustibili fossili, che in diverse città del Sud superano gli 850–900 per 1.000 abitanti.
Parco auto anziano e forti divari territoriali
L’età del parco veicolare evidenzia differenze marcate:
- A Napoli e Catania oltre l’80% delle auto ha più di 8 anni.
- Palermo, Messina e Reggio Calabria superano il 70%.
- Le città del Centro-Nord presentano una quota maggiore di Euro 6, ma anche qui oltre metà del parco supera gli 8 anni.
La quota di Euro 3 o inferiori resta molto elevata nel Mezzogiorno (oltre il 40% a Napoli e Catania), con evidenti implicazioni per qualità dell’aria e salute pubblica.
Densità veicolare e pressione urbana
La densità di veicoli per km² di superficie urbanizzata resta molto alta:
- Napoli oltre 7.500 veicoli/km².
- Catania oltre 7.200.
- Milano circa 6.800.
- Palermo oltre 6.600.
Numeri che incidono direttamente su congestione, spazio pubblico e sicurezza stradale.
La sfida: meno auto, non solo auto più nuove
I dati 2024 confermano che la sola sostituzione tecnologica non è sufficiente. Senza una riduzione strutturale della dipendenza dall’auto privata e un rafforzamento di trasporto pubblico, mobilità attiva e servizi condivisi, la pressione veicolare nelle città resterà elevata.
L’aggiornamento dei grafici dell’Osservatorio consente di monitorare con maggiore precisione l’evoluzione della motorizzazione urbana e di valutare l’efficacia delle politiche locali.
