{"id":9960,"date":"2017-07-12T10:00:00","date_gmt":"2017-07-12T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=9960"},"modified":"2017-07-12T10:00:00","modified_gmt":"2017-07-12T10:00:00","slug":"mobilita-sostenibile-il-testo-dell-audizione-di-kyoto-club-al-senato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/media-e-documenti\/rapporti-e-documenti\/2017\/07\/12\/mobilita-sostenibile-il-testo-dell-audizione-di-kyoto-club-al-senato\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 sostenibile, il testo dell&#8217;Audizione di Kyoto Club al Senato"},"content":{"rendered":"<p><b>Kyoto Club<\/b> si occupa di riduzione dei gas serra ed efficienza energetica in Italia ed \u00e8 impegnata quindi, anche per la mobilit\u00e0 sostenibile.<br \/>\nHa partecipato al tavolo di lavoro della Presidenza del Consiglio da cui \u00e8 scaturito il <b>documento \u201cElementi per una roadmap della mobilit\u00e0 sostenibile\u201d<\/b> ed ha sottoscritto le Raccomandazioni degli stakeholder del tavolo Mobilit\u00e0 Sostenibile.<\/p>\n<p>Ieri, 11 luglio, presso il Senato l&#8217;Associazione ha presentato il testo (vedi allegato pdf in basso) dell&#8217;Audizione.<br \/>\nNel documento di Kyoto Club vengono rappresentate<b>le principali criticit\u00e0 del settore in Italia<\/b>: i problemi di qualit\u00e0 dell\u2019aria, gli elevati consumi energetici, il 26% di emissioni di C02 derivanti dal trasporto, la vetust\u00e0 del parco veicolare privato e pubblico, incidentalit\u00e0, effetti sanitari ed impatto sulla qualit\u00e0 della vita, la carenza di servizi di trasporto collettivo. Inoltre si sottolinea la carenza di una strategia complessiva per la mobilit\u00e0 sostenibile che metta insieme gli obiettivi di mobilit\u00e0 ed accessibilit\u00e0 per i passeggeri e le merci, gli obiettivi europei ed italiani di riduzione dei gas serra ed efficienza energetica e le scelte strategiche sul piano industriale del nostro paese nel contesto internazionale. <\/p>\n<p>Tra le <b>principali criticit\u00e0<\/b> su cui Kyoto Club ritiene necessario intervenire con azioni mirate: <\/p>\n<ul>\n<li>Obiettivi di riduzione dei gas serra nel settore dei trasporti dopo l\u2019Accordo di Parigi 2015.<\/li>\n<li>Il nuovo Piano Generale dei Trasporti e della Logistica con target di mobilit\u00e0 sostenibile.<\/li>\n<li>La Strategia Energetica Nazionale (SEN).<\/li>\n<li>Piani Urbani per la Mobilit\u00e0 Sostenibile per le citt\u00e0 ed aree metropolitane.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In allegato (pdf) il Documento a cura di Kyoto Club.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.kyotoclub.org\/docs\/audizionekyotoclub_gdlmobilita_110717.pdf\" title=\"Apre una nuova scheda\" target=\"_blank\">Testo GdL &#8220;Mobilit\u00e0 sostenibile&#8221; (pdf)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ieri, 11 luglio, in Commissione Ambiente e Commissione Trasporti e Lavori Pubblici<br \/>\ndel Senato della Repubblica, Anna Donati del GdL &#8220;Mobilit\u00e0 sostenibile&#8221; di Kyoto Club ha presentato il testo dell&#8217;Audizione a cura dell&#8217;Associazione. 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