{"id":8082,"date":"2018-04-13T10:00:00","date_gmt":"2018-04-13T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=8082"},"modified":"2018-04-13T10:00:00","modified_gmt":"2018-04-13T10:00:00","slug":"green-mobility-aumenta-l-uso-della-mobilita-condivisa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/media-e-documenti\/comunicati\/2018\/04\/13\/green-mobility-aumenta-l-uso-della-mobilita-condivisa\/","title":{"rendered":"Green Mobility, aumenta l&#8217;uso della mobilit\u00e0 condivisa"},"content":{"rendered":"<p>Mobilit&agrave; elettrica, sharing mobility, mobilit&agrave; condivisa, implementazione degli spostamenti in bicicletta e a piedi, nuova mobilit&agrave; urbana. Sono alcuni dei temii che <strong>il volume <\/strong><em style=\"font-weight:bold\">Green Mobility &#8211; Come cambiare la citt&agrave; e la vita, <\/em>di <strong>Legambiente<em>,<\/em><\/strong>&nbsp;intende porre all&#39;attenzione dei cittadini e dei decisori politici..<\/p>\n<p>Il libro, curato da Andrea Poggio, &egrave; stato presentato, infatti, questa mattina a Roma nell&rsquo;ambito di <strong>un incontro dedicato alla mobilit&agrave; elettrica<\/strong>, che ha visto la partecipazione di <strong>esperti del settore ed esponenti politici<\/strong>. Un appuntamento &#8211; <strong>organizzato da Forum QualeMobilit&agrave; di Legambiente e Lorien Consulting<\/strong>, in partnership con BMW, Car2Go, Electric Mobility Channel, Energica Motor, Pirelli, ReFeel emobility, Share&rsquo;ngo, Ujet, RWA Consulting &#8211; pensato in previsione degli Stati Generali della mobilit&agrave; elettrica e sicura e nato con lo scopo di portare idee e proposte al nuovo Parlamento e al nuovo governo.<\/p>\n<p>Per l&rsquo;occasione,<strong> Lorien Consulting ha condotto, in collaborazione con Legambiente, la terza rilevazione semestrale del proprio Osservatorio sulla Mobilit&agrave; nuova e sostenibile. <\/strong>Ne emerge che<strong> <\/strong>gli italiani sono divisi sui provvedimenti da attuare per limitare il problema dell&rsquo;inquinamento:<strong> <\/strong>il 46% &egrave; preoccupato al punto di chiedere maggiori limitazioni alla vendita e alla circolazione di mezzi inquinanti, il<strong> <\/strong>48% considera invece inutili ulteriori limitazioni. Il 17% degli italiani dichiara agli intervistatori di conoscere e di aver tenuto in considerazione anche le posizioni in tema ambientale espresse dal proprio partito per scelta di voto. Aumenta l&rsquo;uso della sharing mobility, nonostante la scarsit&agrave; dell&rsquo;offerta sull&rsquo;intero territorio nazionale, ma ancora prevalgono i mezzi privati e l&rsquo;uso dell&rsquo;auto personale che &egrave; addirittura in crescita con il 40% del campione che la usa tutti i giorni. Cala sensibilmente (-8%) l&rsquo;uso quotidiano dei mezzi pubblici. Ma i livelli di mobilit&agrave; degli italiani sono anche piuttosto elevati e multiformi: in media utilizzano ben 2,6 mezzi differenti nella settimana. I pi&ugrave; multi-modali di tutti sono proprio gli utenti della sharing mobility che utilizzano in media altri 5 mezzi (oltre ai servizi di sharing).<\/p>\n<p>Particolarmente degno di nota &egrave; che aumenta l&rsquo;offerta di mobilit&agrave; complessiva: soprattutto si registra un uso pi&ugrave; frequente (anche quotidiano) dei servizi sharing mobility.<\/p>\n<p>&ldquo;In un paese con 38 milioni di auto private, neanche 100 mila autobus e 6 mila auto in car sharing, la notizia &egrave; la crescita della sharing mobility&rdquo; dichiara <strong>Andrea Poggio di Legambiente, curatore di <em>Green Mobility <\/em><\/strong>a commento del sondaggio.<strong><em> <\/em><\/strong>&ldquo;Qualsiasi ulteriore riduzione dell&#39;inquinamento &#8211; <strong>prosegue Poggio <\/strong>&#8211; obbliga a un salto tecnologico e a cambiamenti importanti negli stili di mobilit&agrave;: una quota crescente di veicoli (dal monoruota all&rsquo;autobus) a zero emissioni, veicoli elettrici o a idrogeno, generati da fonti rinnovabili. Anche l&#39;Europa dovrebbe introdurre &lsquo;quote obbligatorie&rsquo; di mercato di veicoli elettrici, come fanno la Cina, la California e altri dieci stati USA. Legambiente sta chiedendo all&rsquo;Europa e all&rsquo;Italia quote progressivamente crescenti di ZEV, sino al 100% dopo il 2030. Accompagnate da divieti di circolazione sempre pi&ugrave; severi per i veicoli a combustione nei centri citt&agrave; (Firenze da 2020, Roma dal 2024) e poi in tutte le aree urbana inquinate (Milano dal 2015). Divieto di circolazione di tutte le auto a combustione al 2040, dieci anni dopo l&#39;ultima vendita di auto nuove a combustione. &Egrave; interessante notare che il 2030 &egrave; la data dichiarata anche in alcuni programmi elettorali dei partiti: tra questi due che hanno vinto le elezioni, come la Lega e il movimento 5 stelle. Speriamo ora che il nuovo governo sappia varare piani e orientare l&#39;industria nazionale di conseguenza&rdquo;.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.kyotoclub.org\/docs\/cs_legambiente_greenmobility.pdf\" title=\"Apre una nuova scheda\" target=\"_blank\">Scarica il comunicato stampa (pdf)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oggi, venerd\u00ec 13 aprile, \u00e8 stato presentato a Roma il libro curato da Legambiente &#8220;Green Mobility: come cambiare la citt\u00e0 e la vita&#8221;, incentrato sulle tematiche della mobilit\u00e0 elettrica e condivisa. 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