{"id":71098,"date":"2026-09-22T10:19:16","date_gmt":"2026-09-22T08:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=71098"},"modified":"2026-09-22T10:19:19","modified_gmt":"2026-09-22T08:19:19","slug":"codice-della-strada-rime-piu-trasporto-pubblico-mobilita-attiva-e-sicurezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dal-mondo\/2026\/09\/22\/codice-della-strada-rime-piu-trasporto-pubblico-mobilita-attiva-e-sicurezza\/","title":{"rendered":"Codice della Strada, RIME: pi\u00f9 trasporto pubblico, mobilit\u00e0 attiva e sicurezza"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cMobility for Everyone\u201d<\/strong>&nbsp;\u00e8 il tema con cui si conclude la Settimana Europea della Mobilit\u00e0 2026. Proprio in questa occasione RIME \u2013 Rete Italiana Mobilit\u00e0 Equa, di cui fanno parte anche&nbsp;<strong>Kyoto Club e Clean Cities Italia<\/strong>, richiama l\u2019attenzione sulla revisione del Codice della Strada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La rete ha partecipato alla consultazione promossa dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti presentando osservazioni e proposte per rafforzare sicurezza stradale, mobilit\u00e0 attiva e trasporto pubblico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo RIME, la revisione rischia invece di mantenere una forte centralit\u00e0 della mobilit\u00e0 motorizzata privata, subordinando la tutela delle persone pi\u00f9 vulnerabili alla libert\u00e0 di circolazione dei veicoli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La rete chiede di rovesciare l\u2019approccio:&nbsp;<strong>pi\u00f9 un utente della strada \u00e8 vulnerabile, maggiore deve essere la protezione garantita dal sistema<\/strong>, mentre la responsabilit\u00e0 dovrebbe crescere con la capacit\u00e0 del mezzo di produrre danno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra le proposte figura il&nbsp;<strong>limite ordinario di 30 km\/h nelle strade urbane locali e di quartiere<\/strong>, con velocit\u00e0 superiori possibili sulle arterie di scorrimento. Una misura che RIME collega all\u2019approccio del Safe System e agli obiettivi del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale 2030.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La rete critica inoltre una regolazione dei controlli della velocit\u00e0 basata sulla presenza di incidenti gi\u00e0 avvenuti: la prevenzione, sottolinea, dovrebbe intervenire prima che si verifichino nuove vittime.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pi\u00f9 in generale, RIME chiede&nbsp;<strong>pi\u00f9 trasporto pubblico capillare e accessibile, pi\u00f9 mobilit\u00e0 attiva e maggiore autonomia per i Comuni<\/strong>, cos\u00ec da garantire accesso a lavoro, scuola e servizi anche a chi non possiede o non utilizza un\u2019automobile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il coordinamento collega inoltre il dibattito sul Codice alle politiche pubbliche di finanziamento della mobilit\u00e0, chiedendo di riequilibrare le risorse a favore del trasporto collettivo e delle alternative all\u2019auto privata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abDopo trent\u2019anni \u2013 conclude RIME \u2013 l\u2019Italia ha l\u2019occasione di scegliere la mobilit\u00e0 dei prossimi decenni\u00bb: una mobilit\u00e0 che consenta a tutte e tutti di scegliere come muoversi senza pagare un prezzo in sicurezza, salute e qualit\u00e0 della vita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":53,"featured_media":70013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kc_post_selected_socio_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"\ud83d\udeb6\u200d\u2640\ufe0f\ud83d\udeb2\ud83d\ude8c \u201cMobility for Everyone\u201d, ma il nuovo Codice della Strada va nella stessa direzione?\n\nNel giorno conclusivo della Settimana Europea della Mobilit\u00e0, RIME \u2013 Rete Italiana Mobilit\u00e0 Equa chiede di riportare al centro sicurezza delle persone, mobilit\u00e0 attiva e trasporto pubblico.\n\nTra le proposte: 30 km\/h come limite ordinario nelle strade urbane locali e di quartiere, maggiore tutela per pedoni e ciclisti, controlli realmente preventivi e pi\u00f9 autonomia ai Comuni.\n\nPer RIME, il principio dovrebbe essere semplice: pi\u00f9 un utente \u00e8 vulnerabile, pi\u00f9 il sistema deve proteggerlo.\n\nLa revisione del Codice pu\u00f2 diventare l\u2019occasione per costruire una mobilit\u00e0 davvero accessibile, sicura e sostenibile per tutte e tutti.","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[23],"tags":[140,111],"class_list":["post-71098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-dal-mondo","tag-news-muoversincitta","tag-news-progetto-ccc"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - 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