{"id":70970,"date":"2026-09-16T11:09:26","date_gmt":"2026-09-16T09:09:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=70970"},"modified":"2026-09-16T11:11:00","modified_gmt":"2026-09-16T09:11:00","slug":"settimana-europea-della-mobilita-2026-kyoto-club-servono-nuove-risorse-per-citta-piu-accessibili-e-aria-piu-pulita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/media-e-documenti\/comunicati\/2026\/09\/16\/settimana-europea-della-mobilita-2026-kyoto-club-servono-nuove-risorse-per-citta-piu-accessibili-e-aria-piu-pulita\/","title":{"rendered":"Settimana europea della mobilit\u00e0 2026, Kyoto Club: \u201cServono nuove risorse per citt\u00e0 pi\u00f9 accessibili e aria pi\u00f9 pulita\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Roma, 16 settembre 2026 \u2013<\/strong> Prende il via oggi, 16 settembre, la Settimana europea della mobilit\u00e0 2026, l\u2019iniziativa promossa a livello europeo per incoraggiare citt\u00e0 e cittadini a ripensare gli spostamenti quotidiani in chiave pi\u00f9 sostenibile, sicura e accessibile Il tema scelto quest\u2019anno pone al centro una \u201cmobilit\u00e0 per tutti e tutte, inclusiva e accessibile\u201d, richiamando la necessit\u00e0 di rendere le alternative all\u2019automobile privata realmente disponibili per ogni fascia della popolazione. Un obiettivo che passa dal rafforzamento del trasporto pubblico e ferroviario locale, dallo sviluppo della mobilit\u00e0 ciclabile e pedonale e da una maggiore attenzione alle esigenze di anziani, persone con disabilit\u00e0 e di chi si muove nelle ore serali e notturne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per Kyoto Club, la Settimana rappresenta anche l\u2019occasione per fare il punto sul futuro degli investimenti italiani per la mobilit\u00e0 sostenibile. Il rapporto Mobilitaria 2026 evidenzia infatti i progressi compiuti nelle citt\u00e0 grazie anche alle risorse del PNRR, ma pone al tempo stesso il tema della continuit\u00e0 degli interventi una volta conclusa questa fase straordinaria di finanziamenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLa Settimana europea della mobilit\u00e0 2026 ha come messaggio chiave la \u201cmobilit\u00e0 per tutti e tutte, inclusiva e accessibile\u201d. Questo significa potenziare e rinnovare il trasporto collettivo nelle citt\u00e0, migliorare e adeguare i servizi ferroviari locali, far crescere la mobilit\u00e0 ciclabile, le aree pedonali e le strade scolastiche, ma anche immaginare nuovi servizi dedicati alle persone anziane e con disabilit\u00e0 e a chi ha bisogno di muoversi nelle ore notturne. Dal rapporto Mobilitaria 2026 di Kyoto Club emerge come le citt\u00e0 siano impegnate nella transizione verso una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile, anche grazie alle risorse del PNRR e agli investimenti in nuovi autobus e nuove reti tramviarie e ciclabili. Ma il PNRR \u00e8 ormai in via di completamento e dal Governo non sono state stanziate nuove risorse per tram e ciclabilit\u00e0 n\u00e9 per il potenziamento del trasporto pubblico locale. Una situazione che ci preoccupa per il futuro della mobilit\u00e0 sostenibile in Italia: chiediamo che nella prossima manovra per il 2027 si intervenga per colmare questo vuoto\u00bb, dichiara <strong>Anna Donati, coordinatrice del gruppo di lavoro \u201cMobilit\u00e0 sostenibile\u201d di Kyoto Club<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mobilit\u00e0 urbana sar\u00e0 inoltre uno dei settori decisivi per il raggiungimento dei nuovi obiettivi europei sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria. Il recepimento della direttiva UE rappresenta quindi un passaggio strettamente connesso alle scelte che le citt\u00e0 saranno chiamate a compiere nei prossimi anni, a partire dai Piani urbani della mobilit\u00e0 sostenibile (PUMS).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLa Settimana europea della mobilit\u00e0 cade mentre l\u2019Italia sta decidendo come recepire la nuova direttiva europea sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria. \u00c8 un passaggio decisivo: chiediamo tabelle di marcia vincolanti, obiettivi intermedi verificabili e proroghe che restino davvero eccezionali. I PUMS e le politiche per la mobilit\u00e0 devono dimostrare concretamente quanto contribuiscono a ridurre le concentrazioni di PM2,5 e NO\u2082 e, soprattutto, l\u2019esposizione delle persone all\u2019inquinamento atmosferico. Il 2030 deve essere una tappa, non il punto di arrivo: l\u2019obiettivo deve restare l\u2019avvicinamento ai valori raccomandati dall\u2019Organizzazione mondiale della sanit\u00e0 e la tutela del diritto di tutte e tutti a respirare aria pi\u00f9 pulita\u00bb, conclude <strong>Marco Talluri, del Gruppo di lavoro \u201cMobilit\u00e0 sostenibile\u201d di Kyoto Club<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.kyotoclub.org\/wp-content\/uploads\/Comunicato_Stampa_160926_mobilita.pdf\">Comunicato stampa (PDF)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal 16 al 22 settembre torna la Settimana europea della mobilit\u00e0. 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