{"id":70714,"date":"2026-09-04T20:52:39","date_gmt":"2026-09-04T18:52:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=70714"},"modified":"2026-09-04T20:52:45","modified_gmt":"2026-09-04T18:52:45","slug":"merci-su-strada-aumentano-le-percorrenze-181-per-i-veicoli-commerciali-pesanti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dal-mondo\/2026\/09\/04\/merci-su-strada-aumentano-le-percorrenze-181-per-i-veicoli-commerciali-pesanti\/","title":{"rendered":"Merci su strada, aumentano le percorrenze: +18,1% per i veicoli commerciali pesanti"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>I dati Istat permettono per la prima volta di guardare al trasporto stradale anche attraverso i chilometri effettivamente percorsi. Nel 2023 furgoni, mezzi pesanti e trattori stradali hanno prodotto complessivamente quasi 74 miliardi di veicoli-chilometro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quanti chilometri percorrono ogni anno i mezzi utilizzati per il trasporto delle merci? Il nuovo Focus Istat sulle percorrenze dei veicoli stradali consente di approfondire un aspetto importante per le politiche di decarbonizzazione della logistica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 2023 il parco circolante medio comprendeva <strong>3,39 milioni di veicoli commerciali leggeri, 476mila veicoli commerciali pesanti e 182mila trattori stradali<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Insieme queste tre categorie hanno percorso circa <strong>73,9 miliardi di veicoli-chilometro<\/strong>, equivalenti a quasi il 16% delle percorrenze dell\u2019intero parco stradale considerato da Istat.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Oltre 50 miliardi di chilometri per i veicoli commerciali leggeri<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il contributo maggiore viene dai veicoli commerciali leggeri, cio\u00e8 i mezzi per il trasporto merci con massa massima non superiore a 3,5 tonnellate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 2023 hanno percorso <strong>50,3 miliardi di veicoli-chilometro<\/strong>, il 10,7% delle percorrenze complessive di tutti i veicoli. Ogni mezzo ha percorso mediamente <strong>14.828 chilometri<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto al 2021, il loro numero medio \u00e8 cresciuto del 4,9%, mentre le percorrenze sono aumentate del <strong>9,2%<\/strong>. Anche in questo segmento, dunque, l\u2019utilizzo dei mezzi \u00e8 cresciuto pi\u00f9 rapidamente della consistenza del parco.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mezzi pesanti: percorrenze in aumento del 18,1%<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ancora pi\u00f9 marcata \u00e8 la dinamica dei veicoli commerciali pesanti, cio\u00e8 quelli con massa massima superiore a 3,5 tonnellate, esclusi i trattori stradali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 2023 hanno percorso complessivamente <strong>10,3 miliardi di chilometri<\/strong>, contro gli 8,7 miliardi del 2021: un incremento del <strong>18,1%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nello stesso periodo il parco medio \u00e8 aumentato soltanto dell\u20191,1%. La percorrenza per singolo veicolo \u00e8 quindi salita da 18.441 a <strong>21.588 chilometri l\u2019anno, +17,1%<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tratta di uno degli incrementi pi\u00f9 consistenti rilevati da Istat tra le diverse categorie di veicoli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Trattori stradali, quasi 74mila chilometri all\u2019anno<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un quadro differente emerge per i trattori stradali, i mezzi destinati al traino dei semirimorchi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il parco medio \u00e8 passato da 168mila mezzi nel 2021 a 182mila nel 2023, con una crescita dell\u20198,3%. Le percorrenze complessive sono invece aumentate del 4,3%, raggiungendo <strong>13,4 miliardi di veicoli-chilometro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La percorrenza media \u00e8 pertanto diminuita da 76.425 a <strong>73.668 chilometri annui (-3,6%)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Istat segnala che questa riduzione trova riscontro anche nell\u2019indagine campionaria sul trasporto merci su strada, dalla quale emerge una diminuzione della distanza media percorsa dalle merci da <strong>146,9 a 139,4 chilometri<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>I mezzi pi\u00f9 moderni sono quelli che viaggiano di pi\u00f9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per valutare l\u2019impatto ambientale del trasporto merci \u00e8 particolarmente interessante incrociare le percorrenze con le classi emissive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <strong>61,6% dei trattori stradali circolanti \u00e8 Euro 6<\/strong>, mentre tra i veicoli commerciali pesanti la quota Euro 6 scende al 21,9% e tra quelli leggeri \u00e8 del 34,1%.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le differenze diventano ancora pi\u00f9 evidenti osservando l\u2019utilizzo effettivo. Un trattore stradale Euro 6 percorre mediamente <strong>90.380 chilometri all\u2019anno<\/strong>. Per i veicoli commerciali pesanti Euro 6 la percorrenza raggiunge 42.523 chilometri e per quelli commerciali leggeri 21.719 chilometri.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I mezzi pi\u00f9 nuovi e con standard emissivi pi\u00f9 avanzati sono quindi anche quelli maggiormente utilizzati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Decarbonizzare i chilometri, non soltanto il parco<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 probabilmente questo uno degli elementi pi\u00f9 utili che emergono dal Focus per leggere la transizione del trasporto merci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contare quanti veicoli appartengono alle diverse classi emissive \u00e8 necessario, ma non sufficiente. Un mezzo che percorre 70 o 90mila chilometri l\u2019anno ha un peso sulla domanda energetica e sulle emissioni molto diverso da quello di un veicolo che viene utilizzato solo occasionalmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per le politiche climatiche diventa quindi importante ragionare sulle <strong>percorrenze effettive delle flotte<\/strong>, indirizzando prioritariamente la decarbonizzazione verso i mezzi e i segmenti che accumulano il maggior numero di chilometri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E il forte aumento delle percorrenze dei veicoli commerciali pesanti tra 2021 e 2023 ricorda anche che la transizione tecnologica dei mezzi rappresenta solo una parte della questione. Restano centrali l\u2019organizzazione della logistica, l\u2019efficienza dei carichi e, sulle distanze e per le tipologie di merci che lo consentono, il riequilibrio modale verso il trasporto ferroviario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fonte: Istat,<\/strong> <strong><em>Le percorrenze dei veicoli stradali circolanti \u2013 Anno 2023<\/em><\/strong><strong>, 4 settembre 2026.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":53,"featured_media":70715,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kc_post_selected_socio_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"\ud83d\ude9a Cresce il traffico delle merci su strada. Nel 2023 i veicoli commerciali leggeri hanno percorso oltre 50 miliardi di km. Per i mezzi pesanti le percorrenze sono cresciute del 18,1% rispetto al 2021, mentre un trattore stradale percorre in media quasi 74 mila km l\u2019anno. 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