Roma ridisegna il sistema della micromobilit\u00e0 condivisa. La Giunta Capitolina ha approvato le nuove Linee guida per l\u2019autorizzazione dei servizi a flusso libero di monopattini e biciclette a pedalata assistita, che saranno alla base del prossimo bando: potranno essere selezionati fino a tre operatori per i monopattini e tre per le biciclette, con autorizzazioni triennali.<\/p>\n\n\n\n
Il nuovo sistema punta soprattutto a rafforzare il ruolo dello sharing come complemento del trasporto pubblico e strumento per il primo e ultimo miglio. Tutti gli operatori dovranno infatti offrire una tariffa agevolata ai titolari di abbonamento annuale Metrebus zona A, riconosciuta automaticamente attraverso l\u2019app di noleggio. Nel bando sar\u00e0 inoltre premiata l\u2019estensione del servizio lungo le principali direttrici metro-ferroviarie.<\/p>\n\n\n\n
Le nuove regole cercano contemporaneamente di ridurre l\u2019impatto della micromobilit\u00e0 sullo spazio pubblico. Nel centro saranno introdotti tetti massimi per ciascun operatore e tipologia di mezzo: 30 unit\u00e0 nella ZTL Tridente, 300 nella ZTL Centro storico diurna escluso il Tridente, 70 nella ZTL Trastevere notturna e 800 nel resto del I Municipio.<\/p>\n\n\n\n
Nelle periferie la logica sar\u00e0 opposta: ogni operatore dovr\u00e0 coprire almeno 95 chilometri quadrati e garantire, nelle aree periferiche individuate dal Piano generale del traffico urbano, almeno 12 monopattini e 6 biciclette per chilometro quadrato. L\u2019obiettivo \u00e8 trasformare lo sharing in un servizio disponibile anche nei quartieri dove la domanda \u00e8 meno redditizia, evitando la concentrazione dei mezzi nelle sole zone centrali e turistiche.<\/p>\n\n\n\n
Pi\u00f9 stringenti anche le norme sulla sosta: il noleggio potr\u00e0 essere concluso solo documentando con una fotografia il corretto parcheggio e le app dovranno impedire la chiusura della corsa nelle aree interdette. I mezzi parcheggiati irregolarmente dovranno essere rimossi entro sei ore dalla segnalazione. Sono inoltre previsti stalli obbligatori, limitazioni della velocit\u00e0 nelle aree pi\u00f9 delicate e postazioni per la disponibilit\u00e0 dei caschi.<\/p>\n\n\n\n
Il bando richieder\u00e0 anche dispositivi tecnologici capaci di impedire la partenza del monopattino quando viene rilevata la presenza di due persone a bordo. I mezzi non potranno avere pi\u00f9 di 24 mesi e gli operatori dovranno utilizzare esclusivamente energia rinnovabile per la ricarica, prevedere procedure per il riciclo delle batterie e garantire elevati livelli di disponibilit\u00e0 della flotta.<\/p>\n\n\n\n
Il rispetto delle prescrizioni sar\u00e0 verificato automaticamente da Roma Servizi per la Mobilit\u00e0 attraverso sette rilevazioni giornaliere. Il sistema sanzionatorio prevede aumenti del canone, sospensioni progressive e, per le violazioni reiterate, la decadenza dell\u2019autorizzazione.<\/p>\n\n\n\n
La scelta della Capitale \u00e8 quindi quella di mantenere la micromobilit\u00e0 condivisa, diversamente da alcune citt\u00e0 europee che hanno deciso di vietare i monopattini in sharing, ma inserendola pi\u00f9 nettamente nel sistema della mobilit\u00e0 urbana: integrazione con il TPL, maggiore copertura delle periferie, meno mezzi nel centro storico e controlli pi\u00f9 stringenti sull\u2019utilizzo dello spazio pubblico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":53,"featured_media":58569,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kc_post_selected_socio_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"\ud83d\udef4\ud83d\udeb2 Roma cambia le regole dello sharing.\n\nIl nuovo bando per monopattini e bici punta a integrarli maggiormente con il trasporto pubblico: tariffe agevolate per gli abbonati annuali Metrebus, pi\u00f9 mezzi nei quartieri e lungo le direttrici metro-ferroviarie.\n\nNel centro storico arrivano invece tetti alla presenza dei mezzi, stalli obbligatori e controlli pi\u00f9 severi contro la sosta irregolare. Previsti anche sistemi per impedire l\u2019uso del monopattino in due e sanzioni progressive fino alla revoca dell\u2019autorizzazione.\n\nL\u2019obiettivo: fare della micromobilit\u00e0 condivisa uno strumento effettivo per il primo e ultimo miglio, riducendone l\u2019impatto sullo spazio pubblico.","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[23],"tags":[140,137,111],"class_list":["post-70603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-dal-mondo","tag-news-muoversincitta","tag-news-osservatorio-mobilita","tag-news-progetto-ccc"],"yoast_head":"\n