Il rinnovo del parco dei veicoli commerciali leggeri procede anche nelle citt\u00e0 italiane, ma la transizione verso l\u2019elettrico avanza ancora con estrema lentezza. \u00c8 quanto emerge dall\u2019aggiornamento 2025 dell\u2019Osservatorio sulla Mobilit\u00e0 Urbana Sostenibile, realizzato da Clean Cities Campaign sulla base dei dati ISTAT relativi ai veicoli destinati al trasporto merci fino a 3,5 tonnellate. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019analisi evidenzia un progressivo ricambio del parco circolante: in quasi tutti i capoluoghi aumenta la quota dei mezzi Euro 6 e diminuisce quella dei diesel pi\u00f9 vecchi (Euro 0-4). Il cambiamento, tuttavia, procede con velocit\u00e0 molto diverse tra le citt\u00e0 e non \u00e8 ancora sufficiente a garantire una significativa riduzione delle emissioni legate alla logistica urbana.<\/p>\n\n\n\n
Nord pi\u00f9 avanti nel rinnovo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le performance migliori si registrano soprattutto nelle citt\u00e0 del Centro-Nord. Bologna si conferma tra i territori con il parco merci pi\u00f9 moderno, con quasi la met\u00e0 dei veicoli gi\u00e0 appartenenti alla classe Euro 6. Valori elevati si osservano anche a Firenze, Milano, Torino e Parma, dove il ricambio \u00e8 stato particolarmente consistente.<\/p>\n\n\n\n Nel Mezzogiorno, invece, permane una presenza molto pi\u00f9 elevata di veicoli diesel fino a Euro 4, segnale di una transizione ancora rallentata dalle maggiori difficolt\u00e0 economiche e dalla minore capacit\u00e0 di rinnovo delle flotte.<\/p>\n\n\n\n