{"id":69252,"date":"2026-06-11T11:46:20","date_gmt":"2026-06-11T09:46:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=69252"},"modified":"2026-06-18T11:49:32","modified_gmt":"2026-06-18T09:49:32","slug":"mobilitaria-2026-un-rapporto-in-chiaroscuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/media-e-documenti\/rapporti-e-documenti\/2026\/06\/11\/mobilitaria-2026-un-rapporto-in-chiaroscuro\/","title":{"rendered":"MobilitAria 2026 un rapporto in chiaroscuro"},"content":{"rendered":"\n

Anche quest\u2019anno il Rapporto \u2018MobilitAria 2026<\/strong>\u2019, realizzato dal gruppo di lavoro \u2018Mobilit\u00e0 sostenibile\u2019 di Kyoto Club e dal Dipartimento Scienze del sistema terra e tecnologie per l\u2019ambiente del Consiglio Nazionale delle Ricerche (Cnr – Dsstta), offre un approfondimento sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria e sulle politiche di mobilit\u00e0 urbana nelle 14 grandi citt\u00e0 italiane (Bari, Bologna, Cagliari, Catania, Firenze, Genova, Messina, Milano, Napoli, Palermo, Reggio Calabria, Roma, Torino, Venezia) nel periodo 2025.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo del Rapporto \u00e8 misurare il divario delle citt\u00e0 italiane rispetto agli obiettivi europei di decarbonizzazione e mobilit\u00e0 sostenibile, fornendo dati comparativi, analisi e proposte operative, con un focus sul \u2018Piano di Azione nazionale per il miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria\u2019 2025-2027 che prevede le misure per assicurare il rispetto degli attuali limiti normativi e dei nuovi target europei al 2030.<\/p>\n\n\n\n

Il Rapporto \u00e8 stato presentato oggi a Roma, in aula Marconi, presso la sede centrale del CNR.<\/p>\n\n\n\n

MobilitAria si articola in tre parti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nella prima parte vengono analizzati i dati sull\u2019inquinamento atmosferico e i suoi effetti sulla salute, arricchiti da contributi di esperti su temi chiave come la mobilit\u00e0 delle donne, il Green Deal, il Piano Sociale per il Clima, le \u2018Citt\u00e0 30\u2019, la sicurezza stradale e la promozione della mobilit\u00e0 attiva.<\/p>\n\n\n\n

La seconda sezione si concentra sulle proposte di Kyoto Club e del CNR per migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria e rendere la mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile, delineando possibili strade di intervento per il futuro. Quando si parla di mobilit\u00e0 sostenibile in citt\u00e0 si devono guardare le differenze interne perch\u00e9, come dimostrano i Rapporti ZTL \u2013 Zone a Transizione Limitata <\/em>\u2013 la transizione non procede alla stessa velocit\u00e0 ovunque, con un divario anche nell\u2019offerta di trasporto pubblico come emerge da Mind the Gap<\/em> di Clean Cities.<\/p>\n\n\n\n

La terza sezione, infine, raccoglie una grande quantit\u00e0 di dati sulla mobilit\u00e0 urbana delle 14 principali citt\u00e0 italiane, organizzati in schede consultabili anche tramite QR code, che rimandano all\u2019Osservatorio di Kyoto Club e Clean Cities.<\/p>\n\n\n\n

Nel 2025 l\u2019Italia conferma uno dei pi\u00f9 alti tassi di motorizzazione d\u2019Europa, con valori particolarmente elevati nel Mezzogiorno e nelle Isole. L\u2019auto privata continua a dominare la mobilit\u00e0 urbana, mentre persistono ritardi nello sviluppo del trasporto pubblico, delle reti ciclabili e della mobilit\u00e0 elettrica. Restano inoltre forti divari territoriali: alcune citt\u00e0 del Centro-Nord mostrano modelli pi\u00f9 sostenibili, mentre nel Sud la carenza di alternative rafforza la dipendenza dall\u2019automobile.<\/p>\n\n\n\n

Sul fronte della qualit\u00e0 dell\u2019aria nel 2025 migliorano i livelli annuali di NO\u2082 (biossido di azoto) e PM10<\/sub>, ma persistono criticit\u00e0 legate ai superamenti giornalieri di quest\u2019ultimo. Tutti gli inquinanti considerati nel rapporto \u2018Mobilitaria 2026\u2019, (NO\u2082, PM10<\/sub>, PM2,5<\/sub>) sono ancora oltre gli standard OMS (Organizzazione Mondiale della Sanit\u00e0) e i futuri limiti UE 2030 per quasi tutte le citt\u00e0 interessate.<\/p>\n\n\n\n

\u201cI dati mostrano un miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria nelle citt\u00e0 italiane rispetto ai limiti attuali, ma molto distanti rispetto ai nuovi standard europei e alle raccomandazioni dell\u2019Organizzazione Mondiale della Sanit\u00e0. Il \u2018Piano di Azione nazionale per il miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria\u2019 rappresenta uno strumento centrale proprio per colmare questo divario e superare le procedure di infrazione che l\u2019Italia ha ricevuto dall\u2019Europa per i superamenti di PM10<\/sub> e biossido di azoto\u201d, dichiara Francesco Petracchini<\/strong>, direttore Cnr-Dsstta. \u201c\u00c8 un piano che mette a sistema interventi su mobilit\u00e0, energia, agricoltura e riscaldamento: il punto decisivo \u00e8 garantirne un\u2019attuazione efficace e coordinata, al fine di ridurre i livelli di inquinamento dell\u2019aria entro i limiti previsti\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La sfida dei prossimi anni sar\u00e0 trasformare i miglioramenti registrati in risultati strutturali e duraturi, accelerando gli investimenti in trasporto pubblico, ciclabilit\u00e0 e mobilit\u00e0 elettrica per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione fissati al 2030.
Secondo Kyoto Club e Cnr-Dsstta, le citt\u00e0 devono essere messe nelle condizioni di svolgere un ruolo pi\u00f9 incisivo nella gestione di traffico, sicurezza stradale e qualit\u00e0 dell\u2019aria. Il Rapporto evidenzia la necessit\u00e0 di invertire la lunga fase di stagnazione del trasporto pubblico locale, attraverso un aumento del Fondo Nazionale Trasporti. Tra le priorit\u00e0 indicate figurano la drastica riduzione dell\u2019uso dell\u2019auto privata, il potenziamento del trasporto pubblico e delle reti ferroviarie, il quadruplicamento delle piste ciclabili e la diffusione delle \u201cCitt\u00e0 30\u201d, con una riorganizzazione degli spazi urbani che metta al centro la mobilit\u00e0 attiva (pedonale e ciclabile). Le proposte comprendono inoltre l\u2019estensione delle ZTL e delle aree a basse emissioni, l\u2019elettrificazione del trasporto pubblico e privato, lo sviluppo della logistica urbana sostenibile e misure per contrastare la cosiddetta \u201cpovert\u00e0 dei trasporti\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cMobilitaria 2026 racconta lo sforzo in atto da parte delle citt\u00e0 per ridurre traffico, inquinamento e congestione, per promuovere la mobilit\u00e0 sostenibile con il potenziamento del trasporto pubblico, la crescita della mobilit\u00e0 attiva, la riduzione di mortalit\u00e0 ed incidentalit\u00e0, le innovazioni tecnologiche e di servizio, la multimodalit\u00e0, l\u2019elettrificazione dei veicoli e servizi. Ma devono essere sostenute in questo sforzo complesso con risorse adeguate, regole snelle, semplificazioni procedurali, investimenti costanti: \u00e8 quello che chiediamo a Governo e Parlamento, di predisporre misure e risorse adeguate, rimettendo la mobilit\u00e0 urbana al centro dell\u2019agenda nazionale\u201d, conclude Anna Donati<\/strong>, coordinatrice del Gruppo di Lavoro \u2018Mobilit\u00e0 sostenibile\u2019 di Kyoto Club.<\/p>\n\n\n\n

Gli atti del convegno di presentazione del Rapporto: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Programma (PDF)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comunicato stampa (PDF) <\/a><\/p>\n\n\n\n

Rapporto MobilitAria (PDF)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Scheda con i dati e gli aggiornamenti che hanno arricchito l\u2019edizione di \u2018MobilitAria\u2019 (PDF)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Qualit\u00e0 dell’aria nelle grandi citt\u00e0 (PDF)<\/a>
Laura Tomassetti, CNR <\/p>\n\n\n\n

Obiettivi e gap per la mobilita\u0300 sostenibile nelle aree urbane (PDF)<\/a>
Marco Talluri, Kyoto Club<\/p>\n\n\n\n

Come si muovono le citt\u00e0 italiane? (PDF)<\/a>
Carlotta Gasparini <\/p>\n\n\n\n

Piano di Azione Nazionale per il miglioramento della Qualit\u00e0 dell\u2019aria (PDF)<\/a>
Fabio Romeo (Dirigente Inquinamento atmosferico e qualit\u00e0 dell\u2019aria MASE)<\/p>\n\n\n\n

Considerare, comprendere, contrastare la povert\u00e0 dei trasporti (PDF)<\/a>
Valeria Gentili, Osservatorio Sharing Mobility, Transport Poverty Lab<\/p>\n\n\n\n

Rassegna stampa: <\/p>\n\n\n\n

Ancora troppe auto nelle citt\u00e0 italiane, ma scende l’inquinamento<\/a> – Ansa.it <\/p>\n\n\n\n

L\u2019Italia resta in auto: il rapporto \u201cMobilitaria\u201d un Paese a due velocit\u00e0 <\/a>– La Repubblica <\/p>\n\n\n\n

Smog e asfalto, nelle citt\u00e0 italiane si respira male<\/a> – Huffington Post <\/p>\n\n\n\n

Dati smog a Napoli, picchi ancora alti ma il trend \u00e8 migliorato<\/a> – Il Mattino <\/p>\n\n\n\n

Smog, gli ultimi anni \u201clegali\u201d di Torino. Dal 2030 cambiano i limiti, fuori target i valori attuali <\/a>– La Stampa<\/p>\n\n\n\n

MobilitAria 2026 un rapporto in chiaroscuro<\/a> – Consiglio Nazionale delle Ricerche<\/p>\n\n\n\n

MobilitAria 2026: qualit\u00e0 dell’aria in miglioramento, ma la transizione della mobilit\u00e0 urbana procede a velocit\u00e0 troppo diverse<\/a> – Clean Cities<\/p>\n\n\n\n

MobilitAria 2026, le citt\u00e0 italiane restano lontane dagli obiettivi di mobilit\u00e0 sostenibile e aria pulita<\/a> – Ambiente e non solo…<\/p>\n\n\n\n

MobilitAria 2026: aria migliore, troppe auto frenano citt\u00e0 sostenibili<\/a> – Circular Economy Let’s Talk<\/p>\n\n\n\n

9\u00b0 rapporto MobilitAria “Ridurre il gap: dati, politiche e soluzioni per citt\u00e0 sostenibili”: l’assessore Scaramuzzi a Roma per raccontare la strategia di mobilit\u00e0 della Citt\u00e0 di Bari<\/a> – Comune di Bari <\/p>\n\n\n\n

MobilitAria 2026, un rapporto in chiaroscuro. Presentata oggi a Roma la nuova edizione<\/a> – Ferpress <\/p>\n\n\n\n

MobilitAria 2026: migliora l\u2019aria, mobilit\u00e0 sostenibile ancora in ritardo<\/a> – Eco dalle citt\u00e0 <\/p>\n\n\n\n

Bari un modello di mobilit\u00e0 sostenibile al 9\u00b0 Rapporto Mobilitaria<\/a> – Corriere di Puglia e Lucania <\/p>\n\n\n\n

Ridurre il gap per citt\u00e0 pi\u00f9 sostenibili: presentati a Roma i dati del IX Rapporto Mobilitaria 2026 (PDF)<\/a> – T&M Trasporti e Mobilit\u00e0 <\/p>\n\n\n\n

Calano biossido di azoto e Pm10, ma circolano ancora troppe auto e siamo lontani dai livelli europei<\/a> – Greenreport.it <\/p>\n\n\n\n

Traffico e inquinamento, in tutta Italia le emissioni di biossido calano ma a Messina aumentano<\/a> – Messina Today <\/p>\n\n\n\n

Torino ostaggio del traffico, \u00e8 la citt\u00e0 italiana con pi\u00f9 auto: 822 per ogni 1.000 abitanti <\/a>– Corriere Torino <\/p>\n\n\n\n

Rapporto MobilitAria 2026, servono pi\u00f9 investimenti in trasporto pubblico e reti ciclabili<\/a> – Regione Valle d’Aosta <\/p>\n\n\n\n

Mobilita’ sostenibile, Bari presenta a Roma il suo modello: piu’ bici, BRT e trasporto condiviso<\/a> – Giornale di Puglia <\/p>\n\n\n\n

Rapporto MobilitAria, inquinanti in calo ma ancora sopra le soglie OMS<\/a> – 30science.com <\/p>\n\n\n\n

Ostaggi delle quattro ruote: perche’ la Sicilia rischia di mancare i target 2030<\/a> – La Sicilia<\/p>\n\n\n\n

MobilitAria: l’auto resta il principale mezzo di trasporto, inquinamento in calo<\/a> – Interris<\/p>\n\n\n\n

MobilitAria 2026 un rapporto in chiaroscuro<\/a> – Il Tempo<\/p>\n\n\n\n

Mobilita’ sostenibile in Calabria e Sicilia: il Rapporto MobilitAria 2026′ analizza Reggio Calabria<\/a> – Strettoweb <\/p>\n\n\n\n

Il Comune comunica: 9\u00b0 rapporto Mobilitaria Ridurre il gap: dati, politiche e soluzioni per citt\u00e0<\/a> – Agenparl<\/p>\n\n\n\n

Cnr: dati MobilitAria evidenziano un quadro in chiaroscuro<\/a> – Askanews <\/p>\n\n\n\n

Rapporto MobilitAria 2026, Italia ancora lontana dagli obiettivi di mobilit\u00e0 sostenibile <\/a>– TeleAmbiente<\/p>\n\n\n\n

Nelle citt\u00e0 italiane migliora la qualit\u00e0 dell’aria ma gli standard Ue-Oms restano lontani. Kyoto Club: il governo aumenti il
fondo trasporti <\/a>– Diario Diac <\/p>\n\n\n\n


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Qualit\u00e0 dell\u2019aria in miglioramento, ma la mobilit\u00e0 sostenibile resta una sfida aperta. Quale divario tra l\u2019attuale situazione delle nostre citt\u00e0 metropolitane e gli obiettivi di mobilit\u00e0 sostenibile al 2030?
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