Roma guarda all\u2019urbanistica di genere come leva strategica per rendere la mobilit\u00e0 urbana pi\u00f9 inclusiva ed efficiente. Il primo Quaderno della citt\u00e0 che cambia, presentato in Campidoglio, propone un cambio di paradigma: progettare la citt\u00e0 partendo dai bisogni concreti di chi la vive ogni giorno \u2013 in particolare donne, anziani, bambini e persone con mobilit\u00e0 ridotta.<\/p>\n\n\n\n
Il documento evidenzia un limite strutturale delle politiche di mobilit\u00e0 tradizionali, ancora troppo centrate su spostamenti lineari casa-lavoro. Al contrario, una parte rilevante della popolazione si muove con tragitti brevi, multipli e distribuiti nell\u2019arco della giornata, spesso legati ad attivit\u00e0 di cura e servizi di prossimit\u00e0. Da qui la necessit\u00e0 di rafforzare un trasporto pubblico pi\u00f9 capillare, interconnesso e accessibile.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019approccio proposto integra mobilit\u00e0 e spazio pubblico: marciapiedi continui e accessibili, attraversamenti sicuri, illuminazione adeguata e percorsi pedonali di qualit\u00e0 diventano infrastrutture fondamentali per abilitare la mobilit\u00e0 attiva e l\u2019uso del trasporto collettivo. Interventi che migliorano sicurezza e fruibilit\u00e0, riducendo al tempo stesso la dipendenza dall\u2019auto privata.<\/p>\n\n\n\n
La sperimentazione partir\u00e0 dal quartiere Spinaceto, nell\u2019ambito del programma \u201c15 Municipi, 15 progetti per la citt\u00e0 in 15 minuti\u201d, con l\u2019obiettivo di costruire quartieri pi\u00f9 autosufficienti e servizi facilmente raggiungibili.<\/p>\n\n\n\n
Per il Kyoto Club, l\u2019esperienza di Roma conferma come politiche urbane integrate e orientate all\u2019equit\u00e0 possano contribuire a citt\u00e0 pi\u00f9 vivibili, resilienti e sostenibili, in linea con gli obiettivi di decarbonizzazione e miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria.<\/p>\n\n\n\n