{"id":68181,"date":"2026-03-30T14:44:44","date_gmt":"2026-03-30T12:44:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=68181"},"modified":"2026-04-02T14:52:43","modified_gmt":"2026-04-02T12:52:43","slug":"il-raggiungimento-degli-obiettivi-afir-per-la-decarbonizzazione-del-trasporto-merci-pesante-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dal-mondo\/2026\/03\/30\/il-raggiungimento-degli-obiettivi-afir-per-la-decarbonizzazione-del-trasporto-merci-pesante-in-italia\/","title":{"rendered":"Il raggiungimento degli obiettivi AFIR per la decarbonizzazione del trasporto merci pesante in Italia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I veicoli pesanti sono responsabili di oltre il 28% delle emissioni di gas serra del trasporto su strada nell&#8217;UE e del 6% del totale delle emissioni europee. <br>L&#8217;elettrificazione del trasporto merci rappresenta una componente cruciale della strategia di decarbonizzazione che punta alla neutralit\u00e0 climatica entro il 2050.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Italia circolano 988.165 veicoli pesanti (>3,5 t) a fine 2024. La situazione \u00e8 critica: oltre il 70% \u00e8 dotato di motori ante Euro 4, solo il 2,7% \u00e8 elettrico (BEV) e il 96,3% utilizza gasolio. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Regolamento europeo AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) stabilisce target progressivi per lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica per veicoli pesanti lungo la rete stradale transeuropea dei trasporti TEN-T.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel nostro Paese oggi l&#8217;infrastruttura di ricarica dedicata ai truck pesanti \u00e8 ancora in fase di sviluppo, non raggiungendo gli obiettivi europei: in particolare a fine 2025 erano attivi 4 hub dedicati alla ricarica dei truck pesanti rispetto ai 25 richiesti. In Italia, in particolare, sono attivi 4 hub di ricarica. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel Rapporto attuazione regolamento AFIR a cura di Motus-E, Kyoto Club, nell&#8217;ambito di ZET Italia, si offre un approfondimento sullo stato di attuazione del regolamento al 31 dicembre 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.kyotoclub.org\/wp-content\/uploads\/Rpporto-ZET-raggiungimento-obiettivi-AFIR-in-Italia-30marzo2026.pdf\">Rapporto &#8220;Il raggiungimento degli obiettivi AFIR per la decarbonizzazione del trasporto merci pesante in Italia&#8221; (PDF)<\/a><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quali sfide per sostenere la transizione? 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