{"id":5687,"date":"2018-12-13T10:00:00","date_gmt":"2018-12-13T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=5687"},"modified":"2018-12-13T10:00:00","modified_gmt":"2018-12-13T10:00:00","slug":"trasporti-tecnologie-e-sistemi-hi-tech-per-la-mobilita-elettrica-dalla-ricerca-enea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dai-soci\/2018\/12\/13\/trasporti-tecnologie-e-sistemi-hi-tech-per-la-mobilita-elettrica-dalla-ricerca-enea\/","title":{"rendered":"Trasporti: tecnologie e sistemi hi-tech per la mobilit\u00e0 elettrica dalla ricerca ENEA"},"content":{"rendered":"

Roma – Sistemi hi-tech per la ricarica wireless <\/strong>dinamica, indagini sperimentali per accrescere la sicurezza delle batterie<\/strong>, strumenti informatici e studi per promuovere la diffusione della mobilità elettrica e supportare amministrazioni locali, aziende del trasporto pubblico e gestori di infrastrutture di ricarica. Sono alcune delle tecnologie innovative e delle attività realizzate dall’ENEA e da numerose università nel Programma di Ricerca di Sistema Elettrico 2015-2017 approvato dal Ministero dello Sviluppo Economico e che ha coinvolto oltre 50 ricercatori,  con un investimento complessivo di circa 5 milioni di euro. I risultati sono stati presentati oggi a Roma in occasione del convegno “I nuovi scenari della mobilità elettrica: upgrading tecnologico, potenzialità ed impatti mobilità elettrica”, al quale hanno partecipato esperti, operatori del settore ed esponenti del mondo accademico e delle istituzioni.<\/p>\n

“Per ENEA la mobilità sostenibile è una priorità strategica che ci vede in prima linea sia attraverso i programmi di ricerca pubblica, sia in collaborazione con le imprese del trasporto individuale e collettivo”, ha dichiarato il presidente dell’ENEA Federico Testa annunciando che “proprio in questi giorni l’Agenzia ha ottenuto un riconoscimento di particolare rilievo con l’assegnazione da parte dell’Istituto Europeo di Innovazione e Tecnologia (EIT) al Consorzio MOBiLus<\/strong>,  cui ENEA fa parte, della KIC Urban Mobility[1]<\/a><\/sup>per dar vita ad un polo europeo di sviluppo di tecnologie e soluzioni innovative per i problemi della mobilità sostenibile nelle aree urbane<\/strong>”.<\/p>\n

“L’operazione – ha spiegato Testa – durerà sette anni e prevede investimenti di 1,6 miliardi di euro<\/strong>, con un massimo del 25% finanziati dall’EIT, I primi risultati sono attesi già nel 2020. Dei 48<\/strong>partner<\/strong>(13 città, 17 aziende di automotive e ICT, e 18 tra università e centri di ricerca) solo due sono<\/strong>italiani<\/strong>, ENEA e Fondazione Politecnico del Comune di Milano<\/strong>”.<\/p>\n

Fra le innovazioni di maggiore interesse, i sistemi hi-tech per ‘fare il pieno’ alle auto e ai bus elettrici: la ricarica contactless dinamica<\/strong>, che consente il trasferimento di energia durante il moto da un sistema di  “bobine di track”collocate a <\/strong>terra a una bobina di pick-up  posta sul veicolo e i sistemi di ricarica ultrarapida<\/strong>, in grado di rifornire di energia gli autobus durante il tempo di salita\/discesa dei passeggeri.<\/p>\n

Fra i temi chiave del Programma di Ricerca di Sistema 2015-2017 anche le indagini e le analisi effettuate inlaboratorio ed in campo presso il  Centro ENEA Casaccia, che dispone di un’area fra le più attrezzate d’Italia per lo studio sugliaccumulatori agli ioni di litio<\/strong>, essenziali per la mobilità elettrica.<\/p>\n

Sono inoltre stati analizzati il ciclo di vita dei veicoli elettrici<\/strong>per individuare eventuali criticità di disponibilità di materie prime, nel consumo di energia, e nello smaltimento materiali.  L’impatto su qualità dell’aria e sul clima<\/strong>è stato oggetto di una simulazione della penetrazione della e -mobility a Roma.<\/p>\n

Infine, per supportare amministrazioni locali e operatori nella valutazione dei costi\/benefici di un’eventuale elettrificazione del servizio pubblico, nell’ambito del Programma di Ricerca di Sistema Elettrico 2015-2017 ENEA ha realizzato il sistema BEST<\/strong>(Better Electric Solutions for public Transport), un software in grado di effettuare un’analisi di fattibilità tecnico-economica dell’alimentazione elettrica degli autobus urbani nelle diverse situazioni e di indicare alle aziende del settore la configurazione ottimale delle infrastruttura di ricarica. Infine, il sistema di simulazione EMU<\/strong>(E-Mobility Simulation),  destinato ai decisori pubblici e privati (amministratori locali e operatori di energia elettrica e dei servizi di ricarica) per una più corretta e sostenibile diffusione della mobilità elettrica in contesti urbani.<\/p>\n

Maggiori informazioni<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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