{"id":56368,"date":"2024-09-06T11:23:00","date_gmt":"2024-09-06T09:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=56368"},"modified":"2024-09-18T10:25:53","modified_gmt":"2024-09-18T08:25:53","slug":"dal-primo-ottobre-multe-ai-tir-senza-sensore-di-angolo-cieco-a-milano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dal-mondo\/2024\/09\/06\/dal-primo-ottobre-multe-ai-tir-senza-sensore-di-angolo-cieco-a-milano\/","title":{"rendered":"Dal primo ottobre multe ai tir senza sensore di angolo cieco a Milano"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal 1\u00b0 ottobre dello scorso anno, in risposta alla scia di incidenti mortali causati dal cosiddetto angolo cieco dei tir, le zone non visibili dagli specchietti retrovisori, il Comune ha imposto il divieto di accesso e circolazione in Area B ai mezzi pesanti sprovvisti di \u00ab sistemi avanzati capaci di rilevare la presenza di pedoni e ciclisti \u00bb , con deroghe previste solo per i proprietari in possesso di un contratto d\u2019acquisto dei sensori con scadenza al 31 dicembre 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019obbligo, dunque, c\u2019\u00e8 gi\u00e0 da un anno, ma per dare il tempo ai conducenti dei mezzi pesanti di adeguarsi, Palazzo Marino ha concesso un buon lasso di tempo prima di iniziare a multare i trasgressori. Lo slittamento di oltre un anno \u00e8 dipeso anche dalla sentenza del Tar che aveva bocciato i divieti di circolazione per i camion sprovvisti di sensori. Poi \u00e8 arrivata la sentenza del Consiglio di Stato, favorevole, invece, alla scelta di Palazzo Marino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dunque, il divieto di accesso in Area B senza apparecchiature \u00e8 ripartito da quest\u2019estate, ma in modo \u201c soft\u201d. Le telecamere della Ztl, infatti, non hanno inflitto sanzioni. Ci sono state solo raccomandazioni e controlli. Ma ora arriva la stretta. Il Comune con una mail indirizzata alle associazioni dei camionisti, Ncc e autobus, ha infatti comunicato che dal 1\u00b0 ottobre \u00ab sar\u00e0 attivato, ai varchi di accesso all\u2019Area B, il sistema di sanzionamento automatico nel caso di inosservanza alle disposizioni relative ai sistemi di rilevamento dell\u2019angolo cieco\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stesso giorno entrer\u00e0 in vigore un\u2019altra stretta. Finora l\u2019obbligo riguardava solo i mezzi pesanti pi\u00f9 ingombranti: gli autobus M3 con pi\u00f9 di otto posti a sedere e massa massima superiore a 5 tonnellate e gli N3 per il trasporto di merci con una massa massima superiore a 12 tonnellate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/italy.cleancitiescampaign.org\/pums-updates\/milano-6-9-2024-dal-primo-ottobre-multe-ai-tir-senza-sensore-di-angolo-cieco\/\">Vedi la notizia completa nell&#8217;Osservatorio sulal Mobilit\u00e0 Urbana Sostenibile<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/italy.cleancitiescampaign.org\/milano\/\">Vedi tutte le notizie su Milano 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