{"id":54280,"date":"2024-06-11T09:52:28","date_gmt":"2024-06-11T07:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=54280"},"modified":"2024-07-11T16:03:28","modified_gmt":"2024-07-11T14:03:28","slug":"e-possibile-una-prospettiva-di-mobilita-sostenibile-a-catania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dal-mondo\/2024\/06\/11\/e-possibile-una-prospettiva-di-mobilita-sostenibile-a-catania\/","title":{"rendered":"E’ possibile una prospettiva di mobilit\u00e0 sostenibile a Catania?"},"content":{"rendered":"\n

Dopo Bari e Cagliari vediamo la situazione di un\u2019altro capoluogo di citt\u00e0 metropolitana del Mezzogiorno, dopo che \u00e8 stato completato l\u2019aggiornamento dei dati disponibili nell\u2019Osservatorio sulla Mobilit\u00e0 Urbana Sostenibile, si tratta della citt\u00e0 di Catania<\/a> che detiene da tempo un primato poco lusinghiero, quello di avere pi\u00f9 auto e moto che abitanti.<\/p>\n\n\n\n

La Citt\u00e0 metropolitana<\/a> ha adottato il PUMS<\/a> a dicembre 2022, con il quadro conoscitivo e gli obiettivi di Piano. Il Piano \u00e8 stato sottoposto nel 2023 a VAS ed \u00e8 ancora in attesa di una approvazione definitiva. (estratto dei principali obiettivi del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 sostenibile<\/a> (PUMS), articolati per area tematica: trasporto pubblico, mobilit\u00e0 attiva, mobilit\u00e0 condivisa e regolazione mobilit\u00e0 privata)<\/p>\n\n\n\n

Motorizzazione privata<\/h3>\n\n\n\n

Nonostante questo \u201cprimato\u201d, nel periodo 2017-2022 continua ad aumentare nella citt\u00e0 etnea il tasso di motorizzazione privata (auto\/1000 abitanti), arrivando nel 2022 a quota 801 <\/strong> \u2013 alle quali si aggiungono 228 moto per mille abitanti \u2013, cio\u00e8 ogni 1000 persone (dai neonati agli ultracententenari) ci sono 1.029 e auto moto, in sostanza la citt\u00e0 con la maggiore densit\u00e0 di veicoli privati, probabilmente d\u2019Europa. Veicoli che dilagano ovunque, quindi, con deprecabili comportamenti di sosta selvaggia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Per di pi\u00f9 si tratta di un parco veicolare particolarmente vecchio e inquinante. Fra il 79 e l\u201980% del parco veicolare privato ha pi\u00f9 di otto anni di et\u00e0 ed una classificazione Euro 4 o inferiore. Solamente 3 su mille le auto elettriche.<\/p>\n\n\n\n

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Trasporto pubblico<\/a><\/h3>\n\n\n\n

Un ruolo significativo nella mobilit\u00e0 pubblica lo detiene la metropolitana, che si estende per 6,9 km e che contribuisce (nel 2022) per il 16,7% dell’offerta complessiva di trasporto pubblico a Catania. A settembre 2023<\/a> \u00e8 stata affidata la realizzazione della tratta Misterbianco-Patern\u00f2 della metropolitana<\/a>, che rappresenta il completamento della linea metro che dall\u2019aeroporto \u2018Vincenzo Bellini\u2019 di Catania condurr\u00e0 fino a Patern\u00f2. Con questa tratta la metropolitana di Catania, disporr\u00e0 di una linea lunga circa 30 chilometri<\/p>\n\n\n

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In termini quantitativi l\u2019offerta di trasporto pubblico (843 milioni di posti\/km) \u00e8 tornata ai livelli pre-Covid, assestandosi su un livello inferiore a quello assicurato nei primi anni del decennio precedente (984 nel 2011 e 958 nel 2012) ma superiore a tutti gli anni successivi.<\/p>\n\n\n\n

Nel PUMS adottato, ma ricordiamo non ancora approvato definitivamente, per quanto riguarda il trasporto pubblico si ipotizza, nello scenario pi\u00f9 evoluto e completo, un significativo potenziamento del sistema di metropolitana, ed anche la realizzazione di linee su gomma di “Bus Rapid Transit”.<\/p>\n\n\n

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D\u2019altra parte il numero di viaggiatori nel 2022 \u00e8 ancora meno della met\u00e0 rispetto al 2019, 9,2 vs 19,4 milioni. Per promuovere l’uso dei mezzi pubblici \u00e8 stato riproposto (per 4.500 persone) anche per gli anni 2024-2025 l’abbonamento annuale “Catania to go<\/a>” al prezzo di soli 20 euro l’anno, dopo che nel 2022-2023<\/a> questa agevolazione era stata utilizzata da circa 18mila utenti. L\u2019abbonamento consente di accedere ai servizi della metropolitana Fce e delle linee Amts nonch\u00e9 alla rete dei parcheggi scambiatori gestiti da Amts (Due Obelischi, Nesima).<\/p>\n\n\n\n

Rispetto all\u2019obiettivo di decarbonizzazione la flotta di autobus del capoluogo etneo nel 2022 non vedeva ancora la presenza di alcune mezzo elettrico, anche se oltre il sessanta per cento della flotta andava a metano. Tuttavia nel 2023 sono entrati in servizio i primi 36 autobus elettrici<\/a> ai quali si aggiungeranno altri 130 bus totalmente elettrici, acquistati con i Fondi Pnrr gche arriveranno scaglionati<\/a> fino al 2026, con la realizzazione anche della stazione di ricarica presentata a marzo scorso<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mobilit\u00e0 attiva<\/a><\/h3>\n\n\n
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Per quanto riguarda le piste ciclabili fra il 2016 ed il 2022 sono quasi quadruplicate, passando da 5,3 a 19,5 km, pari per\u00f2 (nel 2022) a meno di un chilometro ogni 10.000 abitanti, quando lo standard europeo per una citt\u00e0 di queste dimensioni dovrebbe essere di almeno 15 km \/ 10.000 abitanti. Nel corso del 2023 \u00e8 stata avviata la predisposizione del Biciplan metropolitano<\/a>, ed anche la realizzazione di alcune piste ciclabili, in particolare quella sul lungomare<\/a> e quelle di collegamento tra le sedi dell\u2019universit\u00e0 catanese<\/a> e le principali stazioni della metropolitana, oltre che quelle ferroviarie del centro della citt\u00e0<\/p>\n\n\n

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Nel 2022 molto ridotta anche la densit\u00e0 delle aree pedonali (3,4 mq per 100 abitanti), al penultimo posto  (dopo Reggio Calabria) fra i comuni capoluogo di citt\u00e0 metropolitana. Tuttavia, negli ultimi mesi sembra che si stiano decidendo\/realizzando interventi per estendere le zone pedonali all’area intorno al Castello Ursino<\/a>, piazza Turi Ferro e via Di Prima<\/a>, piazza San Francesco<\/a>, piazza Mazzini<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mobilit\u00e0 condivisa<\/h3>\n\n\n\n

Sono presenti servizi di mobilit\u00e0 condivisa che, nel 2022, erano costituiti dal car sharing con 50 auto a postazione fissa, dal bike sharing con 225 mezzi a postazione fissa e 1.000 monopattini elettrici.<\/p>\n\n\n\n

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Sicurezza stradale<\/h3>\n\n\n\n

La presenza cos\u00ec massiccia di veicoli privati favorisce un tasso di incidentalit\u00e0 non indifferente. Circa quasi 1.400 gli incidenti stradali nel 2022 con 18 morti \u20130,6 per 10mila abitanti \u2013  e oltre 1900 feriti.<\/p>\n\n\n

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Qualit\u00e0 dell\u2019aria e impatto sulla salute dell\u2019inquinamento atmosferico<\/h3>\n\n\n\n

I dati della qualit\u00e0 dell\u2019aria mostrano livelli di biossido di azoto, inquinante tipicamente emesso dai mezzi di trasporto con combustione fossile, inferiori agli attuali limiti di legge, ma superiori ai valori raccomandati dall\u2019OMS per tutelare la salute umana ed anche a quelli previsti dalla nuova Direttiva UE che entrer\u00e0 in vigore nel 2030.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019unico dato non aggiornato al 2022 \u00e8 quello relativo all\u2019impatto sulla salute dell\u2019inquinamento atmosferico e segnatamente degli effetti dell\u2019esposizione al biossido di azoto per i quali ancora non sono disponibili gli aggiornamenti da parte dell\u2019Agenzia Europea per l\u2019Ambiente, dove comunque si pu\u00f2 apprezzare una sensibile diminuzione nel tempo delle morti premature stimate.<\/p>\n\n\n\n

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Il divario di Catania rispetto a standard europei di mobilit\u00e0 sostenibile nel 2030<\/h3>\n\n\n\n

Sicuramente il capoluogo etneo ha molto da fare nei prossimi anni per avvicinarsi a quelli standard di mobilit\u00e0 sostenibile che gi\u00e0 sono reali in molte citt\u00e0 europee, ed un po\u2019 su tutti i fronti possibili.<\/p>\n\n\n\n

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Tutte le notizie e i dati dell\u2019Osservatorio sulla Mobilit\u00e0 Urbana Sostenibile relativi a Catania<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo Bari e Cagliari vediamo la situazione di un\u2019altro capoluogo di citt\u00e0 metropolitana del Mezzogiorno, dopo che \u00e8 stato completato l\u2019aggiornamento dei dati disponibili nell\u2019Osservatorio sulla Mobilit\u00e0 Urbana Sostenibile, si tratta della citt\u00e0 di\u00a0Catania\u00a0che detiene da tempo un primato poco lusinghiero, quello di avere pi\u00f9 auto e moto che 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