{"id":53509,"date":"2024-05-06T15:11:38","date_gmt":"2024-05-06T13:11:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=53509"},"modified":"2024-06-18T12:01:33","modified_gmt":"2024-06-18T10:01:33","slug":"20-di-passeggeri-per-la-tranvia-di-firenze-nei-primi-tre-mesi-dellanno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dal-mondo\/2024\/05\/06\/20-di-passeggeri-per-la-tranvia-di-firenze-nei-primi-tre-mesi-dellanno\/","title":{"rendered":"+20% di passeggeri per la tranvia di Firenze nei primi tre mesi dell&#8217;anno"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 boom di passeggeri per la tramvia. Nei primi tre mesi del 2024 sulle due linee attualmente attive sono stati trasportati 9 milioni di utenti, contro i 7,5 milioni dei primi tre mesi del 2023. Un incremento del 20% che ha riportato gli utenti della tramvia ai livelli pre-pandemia del 2019.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E il 2024 si potrebbe chiudere con oltre 4o milioni di passeggeri contro i 35 milioni del 2023. Complice l\u2019inaugurazione della Variante centro storico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel dettaglio nei primi tre mesi di questo anno la linea 1, da Scandicci a Careggi passando per la stazione ha trasportato 5,9 milioni di passeggeri e la linea 2, Unit\u00e0-aeroporto di Peretola 3,1 milioni, per un totale di 9.061.291 passeggeri totali. Lo scorso anno i passeggeri nel primo trimestre erano stati in totale 7,5 milioni, un milione e mezzo in meno di oggi, la stessa cifra del 2019, quando l\u2019anno si era chiuso con 34,5 milioni di utenti, cifra crollata a 20 milioni nel 2020 e 23 milioni nel 2021, gli anni pi\u00f9 duri della pandemia da Covid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il boom, che lascia presagire un 2024 da record anche perch\u00e9 da settembre sar\u00e0 attiva la variante per il centro storico, secondo Gest, la societ\u00e0 che gestrice la tramvia fiorentina, ha pi\u00f9 motivi ed \u00e8 un fenomeno in controtendenza rispetto all\u2019Italia dove il trasporto pubblico ancora non \u00e8 tornato ai livelli pre-pandemia. E anche se \u00e8 presto per fare bilanci la tendenza lascia pensare che il 2024 sar\u00e0 un anno con molti pi\u00f9 dei 35 milioni di passeggeri del 2023, con linee affollate e quota 40 milioni di passeggeri a portata di mano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passeggeri che cresceranno anche grazie alla nuova linea. La nuova Variante centro storico, Vacs, della linea 2, \u00e8 lunga circa 2,5 chilometri con 6 fermate (Lavagnini, Poliziano, Parterre, Cavour andata, San Marco e Cavour ritorno) e dopo la fine dei cantieri a giugno e il collaudo dovrebbe avere il nulla osta dal ministero a settembre, in tempo per l\u2019inizio dell\u2019anno scolastico. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/italy.cleancitiescampaign.org\/pums-updates\/6-5-2024-accordo-telepass-a2a-per-le-colonnine-di-ricarica-elettriche\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Vedi tutte le notizie su Firenze dell&#8217;Osservatorio sulla Mobilit\u00e0 Urbana Sostenib<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/italy.cleancitiescampaign.org\/firenze\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ile<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nei primi tre mesi del 2024 sulle due linee attualmente attive sono stati trasportati 9 milioni di utenti, contro i 7,5 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