{"id":53229,"date":"2024-04-17T09:13:36","date_gmt":"2024-04-17T07:13:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=53229"},"modified":"2024-04-18T09:15:54","modified_gmt":"2024-04-18T07:15:54","slug":"associazioni-e-comitati-clamoroso-passo-falso-in-cds-per-un-ponte-che-non-sta-in-piedi-il-ministro-salvini-tuteli-linteresse-pubblico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/media-e-documenti\/comunicati\/2024\/04\/17\/associazioni-e-comitati-clamoroso-passo-falso-in-cds-per-un-ponte-che-non-sta-in-piedi-il-ministro-salvini-tuteli-linteresse-pubblico\/","title":{"rendered":"Associazioni e Comitati: “Clamoroso passo falso in CDS per un ponte che non sta in piedi. Il Ministro Salvini tuteli l’interesse pubblico”"},"content":{"rendered":"\n

\u201cOggi si apre la Conferenza di Servizi, ma \u00e8 una falsa partenza e siamo gi\u00e0 alla farsa. <\/strong>E\u2019 confermato: il progetto definitivo del ponte sullo Stretto di Messina non sta in piedi, i Sindaci ne traggano le conseguenze\u201d dicono ambientalisti e comitati, confortati anche dei pareri espressamente negativi o, comunque, critici dei Comuni di Villa San Giovanni e Messina e delle Citt\u00e0 metropolitane interessate <\/strong>(Messina e Reggio Calabria). Ma la grande novit\u00e0 di oggi \u00e8 che, dopo 21 anni di studi e di progettazioni inconcludenti, 221 sono le richieste principali di integrazione* al cosiddetto PD 2024 pubblicate sul portale on-line VIA-VAS<\/strong> (155 relative alla VIA e 66 delle quali relative alla Valutazione di Incidenza sui siti della Rete Natura 2000 e su tutte le componenti ambientali pi\u00f9 rilevanti), a cui si aggiungono 16 richieste di integrazioni inerenti il Piano di Utilizzo delle Terre e 2 relative alla Verifica di Ottemperanza. Integrazioni richieste dalla Commissione Tecnica VIA (CTVIA),<\/strong> del Ministero dell\u2019Ambiente e della Sicurezza Energetica. attestano l\u2019impossibilit\u00e0 di approvare un Progetto (non) Definitivo e il fatto che passare al Progetto Esecutivo e aprire i cantieri,<\/strong> prima dell\u2019estate o entro fine anno, sia semplicemente una chimera. A questo punto i proponenti si dovranno arrampicare sugli specchi per rispondere alla CTVIA entro 30 giorni e i successivi 30 il pubblico potr\u00e0 controdedurre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cDopo questa ennesima bocciatura non si dovrebbe pi\u00f9 dare credito a Stretto di Messina SpA e al General Contractor Eurolink (capeggiato da Webuild)<\/strong> – aggiungono ambientalisti e comitati \u2013ma ora chi STA dilapidando risorse pubbliche, deve provare a integrare per la seconda volta<\/strong> (come fecero tra il 2011 e il 2012) il cosiddetto PD, consentendo al pubblico interessato di fare, come avvenne 12 anni fa, Osservazioni sulla documentazione che verr\u00e0 prodotta ex novo per consentire il giudizio di Valutazione di Impatto Ambientale e contestuale Valutazione di Incidenza<\/strong> sulle aree tutelate dalla UE\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Le  pesanti richieste di integrazione della CTVIA, a cui si affianca anche uno striminzito (5 pagine) e scandaloso parere favorevole del Ministero della Cultura (pubblicato anch\u2019esso on line)<\/strong> si aggiungono la demolizione del progetto contenuta nelle 534 le pagine di contestazioni e controdeduzioni delle  Osservazioni<\/strong> \u2013 redatte da un gruppo di lavoro di 38 esperti, tra cui 12 sono i docenti<\/strong> nelle diverse materie ambientali di 9 diversi atenei<\/strong> (Universit\u00e0 di Firenze, Napoli, Messina, Palermo, Reggio Calabria, Roma La Sapienza, Torino, IUAV di Venezia, Politecnico di Milano), inviate l\u201911 aprile scorso dalle associazioni ambientaliste (Italia Nostra, Kyoto Club, Legambiente, Lipu, MAN e WWF<\/strong>) e dai comitati cittadini messinesi (Associazione \u201cInvece del ponte\u201d e \u201cNo Ponte Capo Peloro\u201d<\/strong>) nell\u2019ambito della procedura di Valutazione di Impatto Ambientale – VIA.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIl ministro dei Trasporti e delle infrastrutture Salvini<\/strong> vada a pi\u00f9 miti consigli sul ponte sullo Stretto di Messina. Come Ministro e Vicepresidente del Consiglio dei Ministri, difenda l\u2019interesse pubblico e eviti l\u2019abbraccio soffocante e inconcludente con SdM SpA e Eurolink. Come capo della Lega, ripieghi la bandiera elettorale del ponte, sventolata invano, in vista del voto per le europee dell\u20198-9 giugno.\u201d, dicono associazioni e comitati che rilevano come si stiano prendendo cinicamente in giro i cittadini, a cominciare da coloro che dovrebbero essere espropriati delle proprie case e dei propri terreni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Associazioni e comitati concludono: \u201cLa battuta d\u2019arresto della Conferenza di Servizi \u00e8 un passo falso da parte di chi ha voluto imprimere un\u2019accelerazione ingiustificata alle procedure autorizzative. Si interrompa il gioco perverso che ha consentito al General Contractor Eurolink di incassare gran parte di quei 312 milioni di euro, spesi nel solo periodo 1981-2013 dalla Stretto di Messina SpA in studi e progettazioni, e i 26 milioni di euro per la realizzazione dell\u2019inutile bretella ferroviaria di Cannitello.<\/strong> Basta usare lo Stato come un bancomat. Finiamola con questo scandalo che sta gi\u00e0 interessando la magistratura<\/strong>.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Alcuni punti salienti<\/strong> delle richieste di integrazione della CTVIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Questi qui di seguito alcuni dei punti ritenuti rilevanti da ambientalisti e comitati:<\/p>\n\n\n\n

Valutazione di Impatto Ambientale – VIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n