{"id":51374,"date":"2024-01-17T10:52:06","date_gmt":"2024-01-17T09:52:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=51374"},"modified":"2024-01-24T09:37:40","modified_gmt":"2024-01-24T08:37:40","slug":"stopsuvs-un-nuovo-sondaggio-mostra-che-i-parigini-sono-favorevoli-a-tariffe-di-parcheggio-piu-elevate-per-i-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dal-mondo\/2024\/01\/17\/stopsuvs-un-nuovo-sondaggio-mostra-che-i-parigini-sono-favorevoli-a-tariffe-di-parcheggio-piu-elevate-per-i-suv\/","title":{"rendered":"#StopSUVS. Un nuovo sondaggio mostra che i parigini sono favorevoli a tariffe di parcheggio pi\u00f9 elevate per i SUV"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un nuovo sondaggio diffuso oggi dalle ONG Respire e Clean Cities, e realizzato da OpinionWay, mostra che il 61% dei parigini sostiene l&#8217;idea di introdurre tariffe di parcheggio basate sul peso dei veicoli. Questa cifra sale al 70% se vengono soddisfatte una serie di condizioni (garantire che il denaro venga reinvestito nel miglioramento della mobilit\u00e0 a Parigi, applicato solo ai non residenti, ecc.).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La maggioranza dei parigini (56%) ha una cattiva opinione dei SUV. Le ragioni principali addotte per questa opinione sono: occupano pi\u00f9 spazio (il 75% degli intervistati ha scelto questo motivo), il loro ruolo nella creazione di inquinamento atmosferico tossico (61%) e il loro impatto negativo sul clima (58%).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kyotoclub.org\/wp-content\/uploads\/nosuvs_paris_detail.png\" alt=\"Risultati del sondaggio:\nStrongly opposed 16%\nOpposed 21%\nIn favour 31%\nStrongly in favour 30%\" class=\"wp-image-51391\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Raccomandazioni<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respire e Clean Cities chiedono al governo di studiare le raccomandazioni suggerite nel Libro bianco sulle zone a basse emissioni pubblicato nel luglio 2023. Questo documento propone: revisione del sistema Crit\u2019Air per includere il peso del veicolo, elaborare una strategia nazionale di produzione industriale per produrre automobili pi\u00f9 piccole. Queste misure, accompagnate da iniziative locali, come l\u2019aumento delle tariffe di parcheggio (gi\u00e0 lanciato a Lione (4)), forniranno le leve affinch\u00e9 i decisori politici intraprendano azioni reali sulla salute pubblica e l\u2019ecologia, nonch\u00e9 per riavviare l\u2019industria nazionale. strategia. <br><strong>Jens Mueller<\/strong>, vicedirettore della <strong><a href=\"https:\/\/cleancitiescampaign.org\">campagna Clean Cities<\/a><\/strong>, aggiunge: \u201cI parigini hanno l\u2019opportunit\u00e0 di porre fine alla crescita infinita delle dimensioni delle auto sulle nostre strade. Se riusciamo a liberare spazio da questi enormi veicoli, ci\u00f2 creer\u00e0 pi\u00f9 spazio per i residenti e migliorer\u00e0 la sicurezza stradale. La capitale francese pu\u00f2 essere un esempio per le altre grandi citt\u00e0 e mostrare come mettere le persone al centro delle nostre aree urbane, e non le automobili\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cleancitiescampaign.org\/new-polling-shows-that-parisians-support-higher-parking-charges-for-suvs\/\">Continua a leggere <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 4 febbraio la citt\u00e0 di Parigi terr\u00e0 un referendum in cui i cittadini potranno decidere sui parcheggi pi\u00f9 alti<br \/>\ntasse per i SUV. 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