{"id":44217,"date":"2022-12-05T09:56:33","date_gmt":"2022-12-05T08:56:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=44217"},"modified":"2022-12-19T12:12:40","modified_gmt":"2022-12-19T11:12:40","slug":"la-legge-di-bilancio-2023-azzera-i-fondi-per-le-ciclabili-urbane-le-associazioni-per-la-mobilita-attiva-e-sostenibile-uno-scippo-a-cittadini-e-comuni-correggere-subito-il-tiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/media-e-documenti\/comunicati\/2022\/12\/05\/la-legge-di-bilancio-2023-azzera-i-fondi-per-le-ciclabili-urbane-le-associazioni-per-la-mobilita-attiva-e-sostenibile-uno-scippo-a-cittadini-e-comuni-correggere-subito-il-tiro\/","title":{"rendered":"La legge di bilancio 2023 azzera i fondi per le ciclabili urbane. Le associazioni per la mobilit\u00e0 attiva e sostenibile: \u201cUno scippo a cittadini e Comuni; correggere subito il tiro\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partire dal 1\u00b0 gennaio 2023 il bilancio dello Stato non avr\u00e0 pi\u00f9 un euro per le ciclabili urbane.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il testo della legge, \u201cbollinato\u201d dalla Ragioneria Generale dello Stato \u00e8 arrivato alla Camera dei Deputati, e nella nota integrativa del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti spunta il taglio totale dei fondi residui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tratta di 94 milioni di euro per gli anni 2023 e 2024, che erano rimasti nel Fondo per lo sviluppo delle reti ciclabili urbane e non ancora assegnati. Il fondo era stato istituito dalla legge di bilancio 160\/2019 (art. 1 comma 47).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dal <a href=\"http:\/\/italy.cleancitiescampaign.org\/dossier-ciclabilita?send_key=&amp;contact_key=&amp;utm_source=datacrush&amp;utm_medium=email&amp;utm_content=November%202022%20-%20Budget%20law%20-%20Assessori%20mobilit%C3%A0\">dossier<\/a> Non \u00e8 un paese per bici, pubblicato pochi giorni fa da Clean Cities, FIAB, Kyoto Club e Legambiente, emerge un notevole gap di ciclabilit\u00e0 tra le citt\u00e0 italiane e le leader in Europa, per colmare il quale sarebbe necessario quadruplicare i chilometri di percorsi ciclabili, per una spesa complessiva di 3,2 miliardi di euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La richiesta, sostenuta da una <a href=\"https:\/\/petition.cleancitiescampaign.org\/citta-ciclabili\">petizione<\/a>, \u00e8 quindi a Governo e Parlamento di finanziare un piano straordinario di promozione della ciclabilit\u00e0 urbana con 500 milioni all\u2019anno da qui al 2030.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa la nota congiunta di Clean Cities, Fiab, Kyoto Club, Legambiente, Greenpeace, Transport &amp; Environment e Cittadini per l\u2019aria:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa transizione delle nostre citt\u00e0 verso una mobilit\u00e0 sostenibile e a zero emissioni non pu\u00f2 essere pi\u00f9 procrastinata. La crisi climatica si aggrava, e ogni anno muoiono <a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/publications\/air-quality-in-europe-2022\/health-impacts-of-air-pollution\">tra i 50mila e i 60mila italiani<\/a>, a causa dei livelli di inquinamento dell\u2019aria ben al di sopra dei limiti fissati dall\u2019Organizzazione Mondiale della Sanit\u00e0. E\u2019 necessario offrire alle persone l\u2019opportunit\u00e0 di muoversi in sicurezza usando la bici per raggiungere i propri luoghi di lavoro, di studio o di svago. Ad oggi molte non possono perch\u00e9 le strade sono il dominio incontrastato delle automobili. Poche infrastrutture ciclabili, piste spesso non collegate tra loro, e mancanza di una visione che metta insieme pianificazione urbanistica e mobilit\u00e0 sostenibile, rendono difficile, e spesso impossibile, utilizzare la bicicletta come mezzo alternativo all\u2019automobile. Eppure la bicicletta negli spostamenti brevi e medi, e in connessione con le reti di trasporto pubblico, \u00e8 uno straordinario alleato non solo dal punto di vista ambientale e climatico, ma anche come parte attiva alla soluzione dell\u2019emergenza sanitaria dovuta all\u2019inquinamento e come strumento di giustizia e inclusione sociale. L\u2019azzeramento delle (poche) risorse per la ciclabilit\u00e0 in legge di bilancio \u00e8 una proposta inaccettabile, che ci riporta indietro di decenni, e che impedisce alle Amministrazioni locali di rendere le nostre citt\u00e0 davvero ciclabili, riducendo l\u2019uso dell\u2019automobile privata. Va corretta immediatamente in Parlamento. Altro che azzerare i fondi: bisogna incrementarli\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel testo della legge di bilancio 2023 spunta il definanziamento del Fondo per la ciclabilit\u00e0 urbana. Dal 1\u00b0 gennaio 2023 zero euro per nuove ciclabili. 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