{"id":4297,"date":"2019-09-09T10:00:00","date_gmt":"2019-09-09T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=4297"},"modified":"2019-09-09T10:00:00","modified_gmt":"2019-09-09T10:00:00","slug":"sostenibilita-lavoro-pil-e-turismo-il-trasporto-ferroviario-regionale-per-far-crescere-il-paese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dai-soci\/2019\/09\/09\/sostenibilita-lavoro-pil-e-turismo-il-trasporto-ferroviario-regionale-per-far-crescere-il-paese\/","title":{"rendered":"Sostenibilit\u00e0, lavoro, PIL e turismo: il trasporto ferroviario regionale per far crescere il Paese"},"content":{"rendered":"

A Cernobbio, al Forum Ambrosetti<\/strong>, chiusosi domenica 8 settembre a Villa d’Este, si è discusso di strategie competitive e dei possibili futuri scenari economici e politici, nazionali e internazionali. Il Gruppo FS Italiane<\/strong>, presente con il suo amministratore delegato Gianfranco Battisti<\/strong> e il suo presidente, Gianluigi Castelli<\/strong>,  e con gli amministratori delegati di RFI, Maurizio Gentile<\/strong>, e di Trenitalia, Orazio Iacono<\/strong>, ha le carte in regola per svolgere un ruolo determinante, grazie a un Piano Industriale<\/strong> che punta a potenziare infrastrutture<\/strong> e servizi di mobilità in una logica di efficace integrazione fra vettori terrestri, marittimi e aerei<\/strong>. E che pone la persona, con le sue esigenze, al centro di un impegno industriale che ruota intorno ai principi di sviluppo sostenibile<\/strong> e all’insegna dell’innovazione<\/strong>.  <\/p>\n

Nella giornata di chiusura un focus è stato dedicato agli enormi margini di sviluppo del nostro trasporto ferroviario regionale<\/strong>, in termini di qualità e quantità del servizio offerto, e delle positive ricadute che gli investimenti nel settore avranno sulla competitività del sistema Paese<\/strong>, iniziando dalle aree urbane e metropolitane e toccando i cosiddetti “centri minori”, che minori non sono sotto l’aspetto turistico, culturale e di rinascita del territorio<\/strong>. Secondo uno studio condotto da Ambrosetti<\/strong>, gli investimenti previsti nel Piano Industriale del Gruppo FS Italiane produrranno effetti anche sulla crescita del PIL<\/strong>, sull’occupazione<\/strong> (540mila nuovi occupati nel quinquennio 2019-2023) e sul turismo<\/strong>.<\/p>\n

Meno emissioni di anidride carbonica in atmosfera e nuovi posti di lavoro<\/strong>. Benefici per l’economia<\/strong>, l’ambiente<\/strong> e il turismo<\/strong>. E una roadmap<\/i> in cinque punti per creare un nuovo modello di sviluppo che metta al centro le persone, e le loro esigenze. Investire nel trasporto ferroviario regionale fa crescere il Paese<\/strong>, e può trasformare l’Italia in una Nazione più moderna, connessa e inclusiva.<\/p>\n

Una sfida che ha però bisogno di una vision<\/i> diversa e innovativa. Una strategia che il Gruppo FS Italiane sta già portando avanti con il Piano industriale 2019-2023<\/a><\/strong>. A sostenerlo è lo studio condotto da The European House – Ambrosetti in collaborazione con FS Italiane<\/strong>, presentato a Cernobbio (Como) in occasione della 45esima edizione dell’annuale Forum organizzato da The European House –<\/i> Ambrosetti<\/strong>.<\/p>\n

Secondo lo studio, gli investimenti del Gruppo FS Italiane nel trasporto ferroviario regionale<\/strong> produrranno un contributo cumulato in cinque anni del 2,1% alla crescita del Prodotto Interno Lordo<\/strong> (PIL) italiano<\/strong>, 540mila nuovi occupati nel periodo 2019-2023<\/strong> (135mila nell’anno 2023) e un incremento della spesa turistica di 1,2 miliardi di euro nell’anno 2023<\/strong>.<\/p>\n

Investire sui treni regionali, inoltre, favorisce anche lo shift<\/i> modale dall’auto privata al treno<\/strong>, mezzo ecologico per eccellenza. In cinque anni diminuiranno di 1,2 miliardi di euro i costi esterni (calerà ad esempio il tasso di incidentalità e di congestione stradale con conseguente risparmio di tempo) e nell’anno 2023 non saranno emessi in atmosfera 188 milioni di chilogrammi di CO2<\/sub>.<\/p>\n

Il trasporto ferroviario regionale gioca un ruolo cruciale per lo sviluppo del Sistema Paese<\/strong>. Ogni anno sui treni regionali italiani viaggiano infatti 800 milioni di persone, il 90% dei passeggeri del sistema ferroviario. Il nuovo modello di sviluppo proposto dallo studio si fonda su cinque pilastri: centralità della persona e personalizzazione del servizio offerto, integrazione modale, connettività territoriale e inclusività sociale, digitalizzazione e nuove tecnologie, promozione dello sviluppo turistico.<\/p>\n

Per rendere concreta questa strategia l’analisi condotta da The European House – Ambrosetti in collaborazione con FS Italiane propone una roadmap<\/i> con cinque linee d’intervento<\/strong>. La prima azione necessaria, secondo la roadmap<\/i>, è garantire la stabilità delle risorse finanziarie pubbliche. L’erogazione stabile di fondi<\/strong> è infatti uno degli elementi chiave per rendere il trasporto regionale più efficiente e di qualità.<\/p>\n

I finanziamenti pubblici per i servizi ferroviari regionali sono stanziati sia dallo Stato sia dalle Regioni<\/strong>. La quota fissa che lo Stato destina a queste ultime è diminuita del 21,4% (da 6 a 4,8 miliardi di euro) dal 2010 al 2019. Il contributo delle Regioni, inoltre, non è equamente distribuito fra i territori: nel 2017 solo in tre casi su 21 è stato destinato più dell’1% del bilancio regionale per compensare i tagli dei finanziamenti statali.<\/p>\n

Leggi la notizia<\/a> sul sito di Ferrovie dello Stato<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Presentato a Cernobbio lo studio condotto da The European House – Ambrosetti in collaborazione con FS Italiane.<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kc_post_selected_socio_id":1815,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-4297","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-dai-soci"],"yoast_head":"\nSostenibilit\u00e0, lavoro, PIL e turismo: il trasporto ferroviario regionale per far crescere il Paese - Kyoto Club<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dai-soci\/2019\/09\/09\/sostenibilita-lavoro-pil-e-turismo-il-trasporto-ferroviario-regionale-per-far-crescere-il-paese\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sostenibilit\u00e0, lavoro, PIL e turismo: il trasporto ferroviario regionale per far crescere il Paese - 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