{"id":42142,"date":"2022-07-04T08:58:27","date_gmt":"2022-07-04T06:58:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=42142"},"modified":"2023-02-28T09:19:47","modified_gmt":"2023-02-28T08:19:47","slug":"decarbonizzare-i-trasporti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dal-mondo\/2022\/07\/04\/decarbonizzare-i-trasporti\/","title":{"rendered":"Decarbonizzare i trasporti"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Rapporto \u00e8 stato elaborato dagli esperti della Struttura Transizione Ecologica della Mobilit\u00e0 e delle Infrastrutture (STEMI) del MIMS stesso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Italia, il settore dei trasporti \u00e8 direttamente responsabile del 25,2% delle emissioni di gas a effetto serra e del 30,7% delle emissioni di CO<sub>2<\/sub>, a cui si aggiungono&nbsp;&nbsp;le emissioni nel settore dell\u2019aviazione e del trasporto marittimo internazionali. Il 92,6% delle emissioni nazionali di tutto il comparto \u00e8 attribuibile al trasporto stradale di passeggeri e merci, settore per il quale si registra un aumento del 3,2% delle emissioni tra il 1990 e il 2019, in controtendenza rispetto al calo del 19% delle emissioni totali durante lo stesso periodo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per contribuire a raggiungere gli obiettivi europei, del pacchetto \u2018<a href=\"https:\/\/www.consilium.europa.eu\/it\/policies\/green-deal\/fit-for-55-the-eu-plan-for-a-green-transition\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fit for 55\u2019<\/a>, che prevedono la riduzione del 55% delle emissioni climalteranti entro il 2030 e il loro azzeramento entro il 2050, \u00e8 necessario accelerare il processo di decarbonizzazione, partendo proprio dal settore della mobilit\u00e0.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ridurre le emissioni climalteranti del settore le soluzioni tecnologiche basate sull\u2019elettrificazione risultano attualmente quelle pi\u00f9 promettenti per diversi comparti, soprattutto quello del trasporto su strada.&nbsp;Biometano, idrogeno verde, biocombustibili avanzati e combustibili sintetici, a causa dell\u2019attuale scarsa capacit\u00e0 produttiva e degli alti costi ad essa collegati, potranno servire a decarbonizzare trasporti pi\u00f9 difficilmente elettrificabili, come quelli marittimi e aerei.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cL\u2019obiettivo \u00e8 accelerare la transizione ecologica, riducendo drasticamente le emissioni inquinanti e climalteranti nei trasporti nei prossimi otto anni. Per il Paese \u00e8 una grande sfida verso un modello di sviluppo sostenibile e per le imprese una grande opportunit\u00e0 di innovazione e business\u201d,<\/em>&nbsp;ha sottolineato il Ministro Giovannini.&nbsp;<em>\u201cIl Rapporto offre considerazioni scientifiche e suggerimenti di policy a beneficio sia del settore pubblico sia di quello privato. Dal punto di vista degli interventi infrastrutturali&nbsp;date le condizioni tecnologiche attuali e ferma restando l\u2019esigenza di continuare a sperimentare soluzioni alternative ai combustibili fossili, \u00e8 fondamentale investire in sistemi di generazione elettrica da fonti rinnovabili e potenziare la rete di ricarica.&nbsp;&nbsp;Molti degli interventi del Mims, inseriti nel Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, o finanziati con l\u2019ultima legge di Bilancio, vanno nella direzione indicata dal Rapporto, ma ulteriori investimenti saranno necessari da parte del settore pubblico e del settore privato per raggiungere gli obiettivi europei\u201d<\/em>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/ambientenonsolo.com\/decarbonizzare-i-trasporti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Continua a leggere l&#8217;articolo <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cLa decarbonizzazione dei trasporti \u2013 Evidenze scientifiche e proposte di policy\u201d \u00e8 il rapporto del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili (MIMS). 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