{"id":41489,"date":"2022-05-19T15:20:01","date_gmt":"2022-05-19T13:20:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=41489"},"modified":"2023-02-28T09:18:28","modified_gmt":"2023-02-28T08:18:28","slug":"dopo-la-tragedia-de-laquila-subito-divieto-di-transito-e-sosta-per-auto-e-moto-nei-pressi-di-tutte-le-scuole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/media-e-documenti\/comunicati\/2022\/05\/19\/dopo-la-tragedia-de-laquila-subito-divieto-di-transito-e-sosta-per-auto-e-moto-nei-pressi-di-tutte-le-scuole\/","title":{"rendered":"Dopo la tragedia de L\u2019Aquila, subito divieto di transito e sosta per auto e moto nei pressi di tutte le scuole"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ieri a L&#8217;Aquila, un\u2019automobile incustodita ha sfondato la recinzione di una scuola materna,<br>uccidendo un bambino e ferendone altri cinque.<br>\u00c8 la norma davanti agli istituti scolastici di tutta Italia: automobili e mezzi a motore che<br>sostano o sfrecciano di fronte agli ingressi delle scuole di ogni ordine e grado, creando<br>pericolo, inquinamento e cattiva educazione stradale. A subirne le conseguenze nefaste,<br>come sempre accade, vittime innocenti.<br>Ancora una volta si sarebbe potuto evitare.<br>Per limitare i danni, diretti e indiretti, prodotti dai mezzi a motore, dal 2020 \u00e8 stata introdotta<br>nel Codice della Strada la<strong> \u201czona scolastica\u201d<\/strong>. Un\u2019area in prossimit\u00e0 della scuola, in cui \u00e8<br>garantita una \u201cparticolare protezione dei pedoni e dell\u2019ambiente\u201d (art. 3 comma 58-bis<br>del C.d.S.).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Per istituire una strada scolastica<\/strong> \u00e8 sufficiente che il Sindaco emetta un provvedimento<br>limitativo della circolazione, sosta o fermata di tutte o di alcune categorie di veicoli (art. 7<br>comma 11 bis del C.d.S.).<br>Nonostante siano trascorsi due anni dall\u2019introduzione delle strade scolastiche nel Codice<br>della Strada, questo <strong>provvedimento<\/strong> \u00e8 stato <strong>adottato solo da poche decine di comuni <\/strong>su un<br>totale di oltre 8000. Si tratta di un numero irrisorio a fronte del valore in termini di sicurezza e<br>salute per i nostri bambini, soprattutto se paragonato alle centinaia di strade scolastiche gi\u00e0<br>realizzate in citt\u00e0 europee come Londra (500), Parigi (170) e Barcellona (150).<br>Le strade scolastiche sono strumenti facilmente attuabili, normati e riconosciuti ovunque<br>come indispensabili. L\u2019inerzia da parte dei Comuni nell\u2019istituirle ha purtroppo conseguenze<br>molto pesanti: la tragedia di ieri \u00e8 solo l&#8217;ultimo episodio sconvolgente di uno stile di mobilit\u00e0<br>non pi\u00f9 accettabile, non pi\u00f9 sostenibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono stati scritti messaggi di cordoglio da parte di Parlamentari, Presidenti di Regione e Sindaci.<br>Il cordoglio non basta. Si vada oltre.<br>Le Associazioni firmatarie, tra cui Kyoto Club, chiedono che:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I Sindaci colmino il ritardo accumulato in questi due anni, ed emettano, gi\u00e0 da<br>domani, divieti di transito e parcheggio ad auto e moto di fronte ad asili e scuole:<br>bastano un&#8217;ordinanza, un cartello e una transenna.<br>\u25cf I Dirigenti scolastici liberino da subito i cortili delle scuole dal parcheggio delle<br>auto di personale e genitori, che sono un rischio quotidiano di tragedie e privano i pi\u00f9<br>piccoli di spazi di gioco ed educazione all&#8217;aperto.<br>\u25cf Il Parlamento renda obbligatoria l\u2019istituzione delle zone scolastiche davanti a<br>ogni istituto, con chiusura al traffico e alla sosta delle macchine come minimo negli<br>orari di entrata e uscita degli alunni mediante barriere fisiche.<br>\u25cf I Presidenti e Consiglieri di Regione facciano pressione a livello nazionale<br>affinch\u00e9 l\u2019obbligo sia istituito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le Associazioni e Movimenti Ambientalisti per la Mobilit\u00e0 Attiva e Sostenibile.<\/strong><br><strong>I firmatari (in ordine alfabetico):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bike4City Aps<br>Bikeitalia.it<br>Bike to school Asd<br>Bike to school Napoli<br>Cicloriparo Genova<br>Cinnica libera consulta per l&#8217;infanzia &#8211; Bologna<br>Circoliamo Sampierdarena<br>Cittadini per l\u2019Aria<br>Clean Cities Campaign<br>Consulta cittadina sicurezza stradale, mobilit\u00e0 dolce, sostenibilit\u00e0 di Roma Capitale<br>Consulta della Mobilit\u00e0 Ciclistica e Moderazione del Traffico di Torino<br>Consulta comunale della Bicicletta di Bologna<br>Ecoborgo Campidoglio Aps Torino<br>Famiglie senza auto<br>FIAB Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta<br>Fondazione Michele Scarponi Onlus<br>Fondazione Luigi Guccione<br>Genitori AntiSmog<br>hub.MAT APS<br>Kyoto Club<br>Legambici &#8211; Legambiente per la mobilit\u00e0 attiva e la ciclabilit\u00e0 APS, Milano<br>Legambiente Onlus<br>Massa Critica Genova<br>Massa Marmocchi \u2013 In bici a scuola Milano<br>Milano Bicycle Coalition ASD<br>Napoli per Bambini<br>Salvaiciclisti-Bologna APS<br>Salvaiciclisti Roma \u2013 Sic Roma APS<br>Teachers For Future Italia<br>t-Riciclo Bimbi a Basso Impatto<br>#genovaciclabile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sulle strade italiane muore un bambino ogni 12 giorni. 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