\u201cNiente proroghe, l\u2019Italia difenda le batterie sostenibili\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Il Governo italiano deve respingere le proposte del Consiglio Europeo sul Regolamento Batterie contrastando cos\u00ec un\u2019ipotesi di proroga destinata, in caso di approvazione, a rallentare pericolosamente la decarbonizzazione dell\u2019economia e dei trasporti. \u00c8 la richiesta avanzata dalle associazioni Transport & Environment Italia<\/strong>, Amnesty International Italia<\/strong>, Kyoto Club<\/strong>, Legambiente<\/strong>, WWF Italia<\/strong>, Greenpeace Italia<\/strong>, Cittadini per l\u2019Aria<\/strong> e Sbilanciamoci<\/strong> al Ministro della Transizione Ecologica, Roberto Cingolani.<\/p>\n\n\n\n Le organizzazioni sottolineano che, avendo sollevato in numerose occasioni le stesse preoccupazioni in materia di impatto ambientale e sociale potenzialmente associate ad una filiera non sostenibile delle batterie, il Ministro non dovrebbe avere riserve.<\/p>\n\n\n\n Obiettivo: garantire la sostenibilit\u00e0 delle batterie La proposta di Regolamento, non a caso, intende garantire la sostenibilit\u00e0 ambientale delle batterie tramite l\u2019inserimento di una soglia massima di CO2, in modo da limitare le emissioni climalteranti associate al processo di produzione. Essa, inoltre, mira ad assicurare che i processi di approvvigionamento delle materie prime avvengano nel rispetto degli standard di Due Diligence per una catena del valore responsabile, capace di evitare abusi ambientali e dei diritti umani.<\/p>\n\n\n\n Le proposte di proroga mettono a rischio la transizione ecologica Le proposte del Consiglio, se sostenute dai governi, metterebbero a rischio la transizione verso la neutralit\u00e0 climatica, perdendo un’opportunit\u00e0 d\u2019oro di appoggiare la nascente industria europea delle batterie sostenibili.<\/p>\n\n\n\n Il comparto europeo vale 250 miliardi Ad oggi, l\u2019introduzione di una soglia massima di CO2 associata alla catena del valore \u201crisulta essere anche una politica chiave per internalizzare la produzione delle batterie in Europa con relativi impatti economici ed occupazionali positivi\u201d. In tal senso, la proposta di legge in discussione offre all\u2019Unione Europea \u201cl’opportunit\u00e0 di divenire leader mondiale per la produzione di batterie sostenibili\u201d. E l\u2019Italia non pu\u00f2 perdere l\u2019occasione di giocare un ruolo da protagonista nell\u2019economia decarbonizzata di domani.<\/p>\n\n\n\n
Il prossimo 20 dicembre, in occasione del Consiglio europeo sull\u2019Ambiente, l\u2019Italia, insieme agli altri Paesi europei, sar\u00e0 chiamata ad esprimere la sua posizione in merito alla nuova proposta di Regolamento per le Batterie presentata dalla Commissione Europea nel Dicembre 2020. Si tratta di un passaggio decisivo per disciplinare il processo di elettrificazione del settore dei trasporti e dell’energia, pilastri fondamentali per il raggiungimento della neutralit\u00e0 climatica al 2050. Il comparto degli accumuli, in questo senso, gioca ovviamente un ruolo chiave.<\/p>\n\n\n\n
A pesare sul futuro della normativa, per\u00f2, \u00e8 il recente Testo di compromesso della presidenza 13135\/21 presentato dal Consiglio europeo che propone una proroga fino a 66 mesi (quattro anni in pi\u00f9 rispetto alla proposta della Commissione) per l\u2019introduzione di regole mirate a ridurre la carbon footprint delle batterie. Nonch\u00e9 un differimento di 36 mesi (due anni in pi\u00f9 in confronto alla proposta della Commissione) per l\u2019introduzione di controlli obbligatori sulla catena di produzione e un ulteriore rinvio di due anni nell\u2019entrata in vigore delle regole sui requisiti di prestazione e di durabilit\u00e0 delle batterie. Da qui l\u2019appello al Ministro Cingolani, affinch\u00e8 respinga a nome dell\u2019Italia ogni ipotesi di proroga e di appoggiare le tempistiche proposte dalla Commissione Europea.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019appello delle associazioni italiane, che segue una lettera dello stesso tenore inviata da 43 associazioni a tutti i Ministri europei dell\u2019ambiente la scorsa settimana, sottolinea quindi le enormi prospettive di sviluppo del comparto. La transizione energetica verso le rinnovabili e la produzione di massa di veicoli elettrici, determiner\u00e0 un autentico boom del settore batterie con l\u2019apertura, entro il 2025, di almeno 38 gigafactory europee, tre delle quali in Italia, con una capacit\u00e0 complessiva di 462 GWh tale da alimentare 8 milioni di auto elettriche. Nello stesso anno il valore complessivo dell\u2019industria europea dell\u2019accumulo, indotto compreso, dovrebbe superare i 250 miliardi di euro.<\/p>\n\n\n\n