{"id":36811,"date":"2021-09-20T18:14:08","date_gmt":"2021-09-20T16:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=36811"},"modified":"2021-09-20T18:14:09","modified_gmt":"2021-09-20T16:14:09","slug":"monopattini-elettrici-le-regole-ci-sono-occorrono-educazione-piu-controlli-e-nuove-politiche-di-mobilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/media-e-documenti\/comunicati\/2021\/09\/20\/monopattini-elettrici-le-regole-ci-sono-occorrono-educazione-piu-controlli-e-nuove-politiche-di-mobilita\/","title":{"rendered":"Monopattini Elettrici, le regole ci sono. Occorrono educazione, pi\u00f9 controlli e nuove politiche di mobilit\u00e0."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da tempo come associazioni ciclo-ambientaliste denunciamo i problemi del traffico motorizzato nei centri urbani. Inquinamento ambientale ed acustico, sottrazione di spazio pubblico ma soprattutto i pericoli derivanti dalla velocit\u00e0, dalla distrazione alla guida e pi\u00f9 in generale dallo scarso rispetto delle regole di\u00a0<strong>condivisione della strada<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il monopattino elettrico \u00e8 sicuramente da preferire all\u2019auto in quanto meno impattante sotto tutti i punti di vista, in particolare nell\u2019ottica di rendere le strade un luogo pi\u00f9 sicuro per le persone. Di fronte \u2013 o meglio, grazie \u2013 a un maggiore numero di utenti della strada non motorizzati, l\u2019incidenza di sinistri, feriti e morti cala costantemente nel tempo a conferma del concetto scientificamente acclarato del \u201cSafety in numbers\u201d, secondo il quale, all\u2019aumentare del numero di veicoli come bici, e-bike e monopattini sulle strade, l\u2019incidentalit\u00e0 e quindi la pericolosit\u00e0 delle strade stesse si abbassano notevolmente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Con la legge 160\/2019 il monopattino elettrico \u00e8 stato equiparato alle biciclette<\/strong>, ereditando da queste ultime buona parte delle regole e dei diritti all\u2019interno del codice della strada. Successivi interventi legislativi ne hanno fissato la velocit\u00e0 massima a 25 km orari, determinato la potenza erogabile fino ad arrivare al divieto per i minori di 14 anni e all\u2019obbligo di casco per i minori di 18. Un panorama che gi\u00e0 ben inquadra il veicolo, ne determina gli obblighi, le limitazioni e prevede le relative sanzioni.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lasciano quindi perplessi le dichiarazioni che parlano di\u00a0<strong>\u201cFar West\u201d dei monopattini<\/strong>, sono pericolose le posizioni di diversi deputati, alcune forze politiche, qualche amministratore locale e alcune regioni che invocano o cercano di redigere improbabili normative per uno strumento a loro dire privo di qualsiasi regolamentazione, quando invece come abbiamo visto esistono gi\u00e0 regole, diritti e doveri.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posizioni spesso associate ad una generica percezione di insicurezza del monopattino elettrico e ad una altrettanto generica pericolosit\u00e0 che non trovano fondamento nella realt\u00e0.<strong>&nbsp;I dati ISTAT del 2020 relativi ai monopattini elettrici parlano infatti di numeri comunque bassi sia in valore assoluto che in termini di gravit\u00e0, specie se rapportati ad altre categorie di veicoli.<\/strong>&nbsp;Anche i dati del 2021, privi dell\u2019effetto lockdown mentre la platea degli utenti \u00e8 significativamente aumentata, vanno nella stessa direzione a conferma anche della gi\u00e0 citata regola aurea del \u201cSafety in numbers\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cause degli incidenti sono quasi sempre da ricercare nel mancato rispetto di norme gi\u00e0 esistenti e in un\u00a0<strong>ambiente urbano che comunque rimane ostile agli utenti pi\u00f9 vulnerabili<\/strong>. Un aspetto quest\u2019ultimo che ricorda l\u2019impellenza di arrivare ad una normativa nazionale sui 30 km orari come limite massimo nei centri urbani per \u201cRendere le citt\u00e0 e gli insediamenti umani inclusivi, sicuri, duraturi e sostenibili\u201d (Agenda ONU 2030).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Non occorrono dunque nuove regole per i monopattini, n\u00e9 tanto meno restrizioni che di fatto ne annullerebbero la presenza<\/strong>. Sono invece necessarie campagne comunicative ed educative capillari che si rivolgano a tutti gli utenti della strada affinch\u00e9 vengano conosciute e rispettate le normative esistenti \u2013 che a quanto pare persino alcuni esponenti politici ignorano parlando di Far West -, sensibilizzando sulla tutela degli\u00a0<strong>utenti<\/strong>\u00a0<strong>vulnerabili<\/strong>\u00a0della strada e in favore di mezzi trasporto pi\u00f9 sostenibili che devono essere incentivati e non limitati nell\u2019uso.\u00a0 Infine, attraverso un potenziamento dei controlli, pu\u00f2 e deve essere applicato il metodo sanzionatorio per chi non avr\u00e0 recepito i messaggi di\u00a0comunicazione ed educazione. Sono nocive e prive di fondamento prese di posizione che vadano nella direzione opposta perch\u00e9 non solo negano la realt\u00e0 ma contribuiscono a rendere pi\u00f9 insicura tutta la mobilit\u00e0 sollevando di fatto conducenti, amministratori e addetti al controllo dalle proprie responsabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Chi amministra, ma anche chi fa comunicazione, dovrebbe aver ben chiari questi aspetti e agire di conseguenza. Ci aspettiamo \u2013&nbsp; e rivolgiamo un appello al Ministro Enrico Giovannini \u2013 un\u2019azione coerente sul Codice della Strada, perch\u00e9 non penalizzi in alcun modo la mobilit\u00e0 sostenibile di cui il monopattino \u00e8 una componente innovativa e recente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>I promotori:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bike to school<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cittadini per l\u2019Aria<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Consuta cittadina sicurezza stradale, mobilit\u00e0 dolce, sostenibilit\u00e0 di Roma Capitale<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Consulta Mobilit\u00e0 Ciclistica e Moderazione del Traffico Torino<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Famiglie Senz\u2019auto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>FIAB Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Genitori Antismog APS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>hub.MAT APS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kyoto Club<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Legambici APS Milano<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Legambiente<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rete Vivinstrada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Salvaiciclisti Bologna<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>(Photo credit: <a href=\"https:\/\/fiabitalia.it\/monopattini-elettrici-le-regole-ci-sono-occorrono-educazione-piu-controlli-e-nuove-politiche-di-mobilita\/?fbclid=IwAR3OpPVFMYHC203VgPHmU7pclnbbWV7Af6FAcEPweXJjzxyKIhks1Agoihs\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FIAB Italia<\/a>)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da tempo come associazioni ciclo-ambientaliste denunciamo i problemi del traffico motorizzato nei centri urbani. 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