<p>Durante il Forum Ambrosetti svoltosi a Cernobbio, l\u2019AD di Ferrovie dello Stato, Renato Mazzoncini<\/b> ha annunciato che il nuovo Piano Industriale del Gruppo FS sar\u00e0 presentato a fine settembre<\/b>. Avr\u00e0 durata decennale (5+5), e questi saranno i pilastri fondamentali: l\u2019impegno per una mobilit\u00e0 integrata (anche attraverso il nuovo progetto \u201cTraveling Companion\u201d), l’annunciata fusione con ANAS, la ristrutturazione del comparto merci, lo sviluppo all\u2019estero e lo studio per la quotazione in borsa.<\/p>\n
L’impegno di FS per una mobilit\u00e0 integrata<\/b><\/p>\n
L\u2019amministratore delegato FS ha sottolineato che sar\u00e0 elemento strategico caratterizzante del nuovo Piano un\u2019importante crescita nel trasporto pubblico locale con l\u2019impegno di FS a diventare punto di accesso a una mobilit\u00e0 integrata<\/b>, nonch\u00e9 a subentrare nelle gestioni che non siano oggi efficienti. Con riferimento ad una potenziale acquisizione di ATAC, Renato Mazzoncini ha ribadito l\u2019interesse e la disponibilit\u00e0 ad occuparsene direttamente, sottolineando tuttavia l\u2019attuale assenza di contatti con la nuova giunta capitolina. Mentre con riferimento a un’eventuale fusione tra ATM e TreNord, l\u2019AD di Ferrovie dello Stato ha dichiarato che questa potrebbe essere “schema su cui ragionare” per una futura integrazione.<\/p>\n
Il progetto \u201cTraveling companion\u201d<\/b><\/p>\n
\u201cTraveling companion\u201d (compagno di viaggio) \u00e8 il nuovo progetto tecnologico di FS, che trasformer\u00e0 FS nel “punto di accesso della mobilit\u00e0 integrata” in Italia.
Si tratta di una piattaforma digitale<\/b>, chiamata temporaneamente “traveling companion”, che vuole accompagnare il cliente per tutta la durata del viaggio, non solo attraverso l’acquisto del biglietto del treno ma aiutandolo a pianificare tutti i suoi spostamenti.<\/p>\n
L’impegno del Gruppo nello sviluppo tecnologico<\/b> \u00e8 testimoniato anche dall’appuntamento che si terr\u00e0 il prossimo 29 settembre a Pietrarsa (NA) dove Trenitalia (partecipata di FS) organizzer\u00e0 il Summit mondiale sulla diagnostica predittiva.<\/p>\n
“Un Gruppo come il nostro non pu\u00f2 non porsi questo problema e deve riuscire a fare sintesi tra la forza di essere proprietario di infrastrutture fisiche (binari, treni, autobus e stazioni) e il fatto di essere capaci di utilizzarli in maniera innovativa nel rapporto con il cliente”. Proprio per questo FS sta lavorando su due fronti<\/b>: “Da un lato quello che noi chiamiamo l’extended customer experience; dall’altro il voler accompagnare il cliente con il cosiddetto trasporto door to door che richiede l\u2019 utilizzo della tecnologia per integrare i diversi modi di trasporto”.<\/p>\n
Un primo passo nella svolta digitale<\/b> \u00e8 stato l’accordo che FS ha siglato con Google Maps dove \u00e8 possibile trovare le informazioni di viaggio e gli orari delle tratte. Ma Renato Mazzoncini, amministratore delegato FS, ha spiegato ulteriormente: “Non abbiamo nessuna intenzione di utilizzare questo strumento per far acquistare i biglietti. Vogliamo continuare e rafforzare il nostro rapporto con i clienti\u201d. Quello a cui punta FS \u00e8 dare al proprio cliente un biglietto unico, integrato con le diverse aziende del trasporto pubblico, che possa accompagnarlo per tutta la durata del suo viaggio e che possa essere rimodulato in tempo reale in base a quelle che sono le sue esigenze. Per quanto riguarda la tempistica, l’obiettivo \u00e8 riuscire ad arrivare un progetto completo per i primi mesi dell’anno prossimo.<\/p>\n