<p>Novantaquattro miliardi di investimenti<\/b> e un fatturato destinato a raddoppiare in 10 anni, oltre a una profonda trasformazione che far\u00e0 di FS Italiane<\/b> un\u2019azienda internazionale di mobilit\u00e0 integrata globale<\/b>. <\/p>\n
A questi traguardi punta il Piano Industriale 2017 \u2013 2026 di FS<\/b>, facendo leva su cinque pilastri strategici: mobilit\u00e0 integrata anche con un coinvolgimento di tutti gli operatori del settore; logistica integrata, con una radicale riorganizzazione del comparto merci; integrazione fra le infrastrutture sia ferroviarie sia stradali; sviluppo internazionale e digitalizzazione, come fattore abilitante di tutto il Piano. I dettagli delle nuove linee strategiche di FS Italiane sono stati presentati oggi a Roma, nella stazione Tiburtina, dall\u2019amministratore delegato Renato Mazzoncini, assieme alla presidente Gioia Ghezzi, a istituzioni, analisti, comunit\u00e0 economico-finanziaria e media. Alla presentazione hanno assistito il presidente del Consiglio Matteo Renzi e il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio.<\/p>\n
Con il nuovo piano strategico<\/b>, il Gruppo FS Italiane si conferma come prima azienda per investimenti in Italia: 94 miliardi su un periodo di 10 anni. Un orizzonte temporale ampio, necessario per i grandi progetti infrastrutturali previsti ma anche per la trasformazione radicale delle attuali Ferrovie Italiane, destinate a diventare sempre di pi\u00f9 un\u2019azienda della mobilit\u00e0 integrata e globale. Sono 73 i miliardi di euro per le infrastrutture, 14 i miliardi per il materiale rotabile e 7 quelli previsti per lo sviluppo tecnologico. Pi\u00f9 della met\u00e0 delle risorse sono gi\u00e0 disponibili, ben 58 miliardi, di cui 23 in autofinanziamento e 35 gi\u00e0 stanziati nei Contratti di Programma.<\/p>\n
Il nuovo corso vede FS diventare anche porta d\u2019accesso all\u2019ecosistema della mobilit\u00e0<\/b>, in un\u2019ottica integrata e di coopetition che raccoglie tutti gli attori e le modalit\u00e0 di trasporto: oltre al treno, anche i bus, senza dimenticare i servizi pooling e sharing. Una trasformazione necessaria, resa possibile dalla centralit\u00e0 del sistema ferroviario unita alla lunga esperienza e al know how di FS, forte dei suoi 111 anni di storia.<\/p>\n
Il nuovo Piano Industriale di Gruppo stima la crescita dei ricavi dai 9 miliardi previsti a fine 2016 fino ai 17,6 miliardi nel 2026<\/b> e un EBIDTA che in 10 anni punta a crescere da 2,3 a 4,6 miliardi.<\/p>\n
Risultati che sar\u00e0 possibile ottenere passando attraverso una rivoluzione operativa e culturale<\/b> e assumendo un profilo pi\u00f9 internazionale<\/b>. Pi\u00f9 del 70% della crescita prevista sar\u00e0 associata ad azioni che escono dal perimetro attuale di FS, seguendo i cinque pilastri strategici, mentre il profilo di rischio del business rimane sostanzialmente invariato lungo tutto l\u2019arco temporale. Tra crescita, integrazioni e nuove acquisizioni, il numero di dipendenti del Gruppo FS Italiane potr\u00e0 passare dai circa 69.000 attuali a circa 100.000.<\/p>\n
Mobilit\u00e0 integrata per i viaggiatori<\/b><\/p>\n
FS Italiane si propone<\/b> di dare una risposta unica, concreta, semplice alle diverse esigenze di mobilit\u00e0, presentandosi come punto di accesso alla mobilit\u00e0 collettiva, operatore capace di accompagnare i viaggiatori dalla porta di casa fino alla loro destinazione. L\u2019attuale scenario \u00e8 un mercato della mobilit\u00e0 in cui l\u201980% delle persone si sposta con mezzi privati, il 15% utilizzando altre modalit\u00e0 condivise e pubbliche, in particolare con le aziende di TPL delle grandi citt\u00e0, e solo il 5,2% con i servizi ferroviari. Per il riequilibrio modale verso soluzioni di trasporto collettivo la gomma pubblica avr\u00e0 un ruolo chiave e FS vuole essere protagonista di tale shift modale salendo dal 6% di market share del 2015 fino al 25% nel 2026. L\u2019obiettivo principale \u00e8 il mercato TPL, cogliendo opportunit\u00e0 in tutt\u2019Italia, partecipando a gare e, laddove possibile, acquisendo operatori strategici, come \u00e8 gi\u00e0 accaduto con successo in passato, ad esempio con ATAF e Umbria mobilit\u00e0.<\/p>\n
Dal punto di vista del trasporto a media e lunga percorrenza<\/b>, l\u2019obiettivo \u00e8 quello di mantenere gli altissimi livelli qualitativi raggiunti, estendendo tali standard a tutta la flotta grazie anche al completamento della consegna dei Frecciarossa 1000. Sono 34 su 50 i treni circolanti oggi: ogni ulteriore nuovo ETR 1000 consegnato permetter\u00e0 di utilizzare i materiali ETR 500 ed ETR 480 su altre linee e di innalzare cos\u00ec anche la qualit\u00e0 di tutte le tipologie di prodotto, Intercity inclusi.<\/p>\n
Sul fronte del trasporto regionale<\/b>, il vero cambio di passo \u00e8 gi\u00e0 all\u2019orizzonte, grazie all\u2019accordo quadro da circa 4 miliardi gi\u00e0 firmato per la fornitura di 450 nuovi treni regionali (300 alta capacit\u00e0, 150 media capacit\u00e0) ai quali si aggiungeranno 50 diesel. Le stime prevedono un incremento complessivo della quota di posti\/km tra l\u20198 e il 10% entro il 2026. Oggi, comunque, gi\u00e0 il 20% della flotta circolante \u00e8 rinnovata, grazie agli arrivi dei nuovi treni consegnati a partire dal 2014.<\/p>\n
Anche Busitalia<\/b> \u00e8 pronta a fare la sua parte: forte dei risultati conseguiti negli ultimi anni, con +450% di ricavi totali dal 2011 (68 mln) al 2015 (330 mln), l\u2019azienda di trasporto su gomma del Gruppo FS prevede l\u2019arrivo di 3.000 nuovi bus.<\/p>\n
Busitalia sar\u00e0 anche attiva sulla lunga distanza<\/b>: aggredir\u00e0 in maniera decisa questo nuovo mercato, recentemente liberalizzato, con una clientela che privilegia il basso costo del biglietto alla durata del viaggio. L\u2019ingresso nel mercato avverr\u00e0 anche attraverso l\u2019acquisizione di operatori dalla presenza consolidata, permetter\u00e0 a FS di dare risposta ai newcomer stranieri e soprattutto si giover\u00e0 di una piattaforma commerciale di vendita gi\u00e0 consolidata che offrir\u00e0 ai clienti l\u2019opportunit\u00e0 di scegliere l\u2019opzione pi\u00f9 gradita fra treni e pullman.<\/p>\n
Il FrecciaLink<\/b>, parallelamente, prolungher\u00e0 l\u2019esperienza dell\u2019AV con nuovi collegamenti nazionali (Gorizia \u2013 Udine, Bergamo \u2013 Milano) e internazionali (Torino \u2013 Ginevra, Milano \u2013 Monaco) che si aggiungeranno a quelli gi\u00e0 esistenti (Siena \u2013 Firenze, L\u2019Aquila \u2013 Roma Tiburtina, Perugia \u2013 Firenze, Matera \u2013 Potenza \u2013 Salerno). Per facilitare l\u2019abitudine all\u2019utilizzo dei mezzi collettivi e rendere pi\u00f9 facile l\u2019integrazione modale, ci saranno nel 2026 30mila nuovi parcheggi di interscambio.
Nuova Digital Travel Experience<\/p>\n
FS inviter\u00e0 i propri clienti ad adottare una nuova travel philosophy<\/b>, offrendo loro comodi strumenti che li accompagnino in tutto il viaggio, fornendo soluzioni in tempo reale per spostarsi in Italia e all\u2019estero: informazioni e suggerimenti, con occasioni e opportunit\u00e0 da cogliere, ovunque esse si trovino. Ci\u00f2 significa, ad esempio, offrire un journey planner utile fin dalla programmazione del viaggio, e presente fino alla sua conclusione, flessibile e quindi capace di modificare le scelte fatte laddove si renda necessario, insomma un compagno di viaggio efficace e affidabile, che conosce il cliente e lo consiglia per il meglio. Un obiettivo realizzabile grazie ai big data e agli strumenti di analisi avanzata associati ad appropriate piattaforme digitali.<\/p>\n