{"id":11082,"date":"2016-12-19T10:00:00","date_gmt":"2016-12-19T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/?p=11082"},"modified":"2017-05-03T10:00:00","modified_gmt":"2017-05-03T10:00:00","slug":"il-10-rapporto-euromobility-sulla-mobilita-sostenibile-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kyotoclub.org\/it\/news\/news-dai-soci\/2016\/12\/19\/il-10-rapporto-euromobility-sulla-mobilita-sostenibile-in-italia\/","title":{"rendered":"Il 10\u00b0 Rapporto Euromobility sulla mobilit\u00e0 sostenibile in Italia"},"content":{"rendered":"

Nel10\u00b0 Rapporto sulla mobilit\u00e0 sostenibile<\/b> di Euromobility<\/b>, Milano conquista la prima posizione, aggiudicandosi cos\u00ec il titolo di citt\u00e0 pi\u00f9 “eco-mobile” d’Italia<\/b>. Vince non solo perch\u00e9 capitale della cosiddetta sharing mobilit<\/b>y, ma anche perch\u00e9 favorita dalla politica dei parcheggi, di scambio e a pagamento, da una elevata offerta di trasporto pubblico, da un contenuto indice di motorizzazione e una elevata percentuale di veicoli a basso impatto, ma anche da una bassa mortalit\u00e0 sulle strade.<\/p>\n

Sul podio anche quest\u2019anno tutte citt\u00e0 del nord, con il secondo posto a Parma<\/b> e il terzo a Torino<\/b>; poco sotto Venezia<\/b> al quarto posto e Padova<\/b> al quinto. Nella \u201ctop ten\u201d<\/b> si confermano anche Brescia al sesto posto e Bologna al settimo, mentre Roma \u00e8 soltanto al quindicesimo posto. Chiudono la \u201ctop ten\u201d Reggio Emilia all\u2019ottavo posto, Ferrara al nono e Novara al decimo. In fondo alla classifica della mobilit\u00e0 sostenibile L\u2019Aquila, Siracusa e Catanzaro. Prato \u00e8 la citt\u00e0 che conquista pi\u00f9 posti in classifica.<\/p>\n

La graduatoria delle citt\u00e0 alla ricerca di una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile \u00e8 contenuta nel decimo Rapporto \u201cMobilit\u00e0 sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 citt\u00e0\u201c<\/b><\/a>, elaborato daEuromobility<\/b> con il Patrocinio del Ministero dell\u2019Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare<\/b>.<\/p>\n

Il Rapporto segnala che torna ad aumentare, seppur di poco (+0,1%),il tasso di motorizzazione nelle principali 50 citt\u00e0 italiane<\/b> (coerentemente al dato nazionale, che segnala un incremento ancora superiore, +0,6%) anche se aumenta il numero di veicoli a basso impatto, soprattutto GPL e Metano, che raggiungono complessivamente l\u20198,6% del parco nazionale circolante, e quelli ibridi ed elettrici che aumentano del 37,6%.<\/p>\n

Continua l\u2019affermazione della cosiddetta sharing mobility tra i cittadini italiani<\/b>: rispetto al 2014, nel 2015 gli utenti dei servizi di bike sharing sono cresciuti di quasi 26 punti percentuali e quelli dei servizi di car sharing convenzionale di oltre 25, raggiungendo questi ultimi una quota di oltre 35.000, ai quali si aggiungono gli utenti dei servizi di car sharing cosiddetti free floating, pari a oltre 630.000.<\/p>\n

Sono questi i principali dati<\/b> che emergono dal rapporto che fotografa le principali 50 citt\u00e0 italiane: tutti i capoluoghi di Regione, i due capoluoghi delle Province autonome e i capoluoghi di provincia con una popolazione superiore ai 100.000 abitanti.<\/p>\n

\u201cQuesto decimo Rapporto \u2013 sottolinea Lorenzo Bertuccio<\/b>, Direttore scientifico di Euromobility \u2013 conferma che siamo ben lontani da una mobilit\u00e0 veramente sostenibile nonostante gli sforzi delle amministrazioni e l\u2019affermazione della cosiddetta sharing mobility. Il 2015, infatti, ha segnato un netto peggioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria nelle nostre citt\u00e0, da attribuire anche alla crisi atmosferica iniziata proprio in questo periodo e che ha portato poi il Ministero dell\u2019Ambiente a emanare un piano di contenimento. E quest\u2019anno ci risiamo! Complice l\u2019alta pressione e le perduranti condizioni di stabilit\u00e0 atmosferica, che impediscono la dispersione dei gas di scarico delle auto, delle emissioni delle industrie e quelle degli impianti di riscaldamento. E ancora una volta scopriremo che non servono a nulla i blocchi del traffico o le targhe alterne, perch\u00e9 non di emergenza si tratta, ma di un problema, che non pu\u00f2 che essere affrontato con una seria programmazione e pianificazione. Qualche amministrazione per fortuna lo ha capito, prime fra tutte Milano, Parma, Prato e Torino che hanno gi\u00e0 adottato il famoso PUMS, Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile. L\u2019auspicato cambio delle abitudini dei cittadini e l\u2019affermazione di un nuovo modello di mobilit\u00e0 non sono un\u2019utopia e un impulso potranno darlo anche le azioni e gli interventi per la mobilit\u00e0 casa-scuola e casa-lavoro del programma sperimentale nazionale di mobilit\u00e0 sostenibile gestito gi\u00e0 da qualche mese dal Ministero dell\u2019Ambiente\u201d.<\/p>\n

\u201cIn occasione del decennale del nostro rapporto \u2013 dichiara il presidente di Euromobility Roberto Maldacea<\/b> \u2013 abbiamo anche realizzato la prima indagine sulla mobilit\u00e0 100% elettrica in Italia. \u00c8 vero che la penetrazione nel mercato automotive dei veicoli elettrici \u00e8 ancora molto bassa, ma \u00e8 altrettanto vero che le politiche locali di sostegno, come gli incentivi, le deroghe e le agevolazioni, ove applicate, hanno stimolato la mobilit\u00e0 elettrica. Non emerge purtroppo ancora da parte delle Amministrazioni una tendenza strutturata e consolidata, ma piuttosto un approccio per cos\u00ec dire in ordine sparso, con interessanti test e buone pratiche. Stanno aumentando le colonnine di ricarica, le automobili elettriche nei servizi di car sharing, la presenza di biciclette a pedalata assistita nelle flotte di bike sharing e la consegna delle merci con mezzi come le e-cargobike, i NEV (neigborhood electric vehicles), anche le mini-car elettriche o le e-bike continuano a diffondersi, in generale tutti i mezzi elettrici per la mobilit\u00e0 di prossimit\u00e0. Noi di Euromobility siamo convinti che i benefici della mobilit\u00e0 elettrica delle persone e delle merci, soprattutto urbana, non siano pi\u00f9 discutibili n\u00e9 opinabili, e che il punto di svolta sia dietro l\u2019angolo\u201d.<\/p>\n

\u201cSiamo onorati e orgogliosi di ospitare a Prato la presentazione del decimo rapporto di Euromobility \u2013 afferma l\u2019Assessore all\u2019Ambiente e alla Mobilit\u00e0 del Comune di Prato Filippo Alessi<\/b> \u2013 che rinnova la bella esperienza del Convegno nazionale che abbiamo ospitato ad ottobre. E siamo molto soddisfatti che la nostra citt\u00e0 abbia guadagnato molte posizioni in classifica. \u00c8 un segnale di attenzione per gli sforzi che Prato ha fatto sul fronte della pianificazione della mobilit\u00e0, con l\u2019adozione del PUMS, che nel medio e lungo periodo dar\u00e0 risultati concreti importanti per l\u2019abbattimento delle sostanze inquinanti.\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Euromobility sulla mobilit\u00e0 sostenibile nelle principali 50 citt\u00e0 italiane. Milano al primo posto, a seguire Parma e Torino. Prato, la citt\u00e0 che scala pi\u00f9 posti. 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