Perché rallentare la transizione all’auto elettrica è una scelta perdente per l’Italia. Leggi l’articolo di Gianni Silvestrini su QualEnergia.it
La fine della vendita degli autoveicoli a combustione interna dal 2035 è un chiaro messaggio all’industria europea dell’auto. Gianni Silvestrini, direttore scientifico di Kyoto Club, su QualEnergia.it.
“Il pericoloso regalo di Strasburgo alla Cina dietro lo stop a diesel e benzina”, si legge sul Giornale.
Per Forza Italia “La messa al bando dei motori a combustione interna dal 2035 equivale infatti a puntare tutto sull’auto elettrica, consegnando di fatto la filiera europea dell’automotive alla dipendenza dalla Cina“.
“La norma sulle auto è una eurofollia”, secondo la sottosegretaria alla transizione ecologica. “L’ideologia verde anti-macchine porta solo guai”, dichiara su Libero un riemerso Formigoni.
Posizioni retrograde che ricordano amaramente quelle del passato, come quando l’Italia fu l’ultimo paese occidentale a proibire il piombo nella benzina.
Non tutti fortunatamente la pensano in questo modo.
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