La Commissione Ambiente del Parlamento Europeo sulle emissioni delle nuove autovetture
Il voto favorevole ad un obiettivo di 120g di CO2 per km a partire dal 2012 per le nuove autovetture. Nuovo obiettivo di lungo termine: 95g CO2/km a partire dal 2020.
Nella riunione straordinaria del 25 settembre, la Commissione per l’Ambiente, la Sanità Pubblica e la Sicurezza Alimentare (più brevemente la “Commissione Ambiente” – ENVI) del Parlamento Europeo ha votato a favore di un obiettivo di 120g di anidride carbonica per chilometro a partire dal 2012 per le emissioni delle nuove autovetture. La ENVI ha anche optato per un nuovo obiettivo di lungo termine di 95g CO2/km a partire dal 2020.
I Membri del Parlamento hanno invece rifiutato le proposte avanzate dall’industria automobilistica di introduzione di misure transitorie fino al 2015. Dal 2012, i produttori di autovetture che supereranno gli obiettivi stabiliti dovranno pagare delle multe (“excess emissions premiums”) per ogni grammo di CO2 emesso in eccesso.||Il voto, basato su una relazione di Guido Sacconi, riguarda una proposta di regolamento del Parlamento Europeo e del Consiglio che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni delle autovetture nuove (categoria “M1”) registrate nell’UE, nell’ambito dell’approccio comunitario integrato volto a ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli leggeri, che rappresentano il 12% delle emissioni totali di CO2 nell’UE.
Il nuovo regolamento in corso di definizione fa parte degli sforzi dell’UE volti a ridurre le emissioni complessive di CO2 del 20% nel 2020. La Commissione Europea aveva proposto che tali obiettivi si applicassero solo ad autovetture con una massa di riferimento inferiore a 2610 kg, ma la ENVI ha votato a favore dell’inclusione anche delle auto più pesanti.||La “Commissione Industria” (Commissione per l’Industria, la Ricerca e l’Energia) si era già espressa in merito con il proprio PARERE del 3 settembre 2008 (vedi allegato in pdf in basso).
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