Lione, la mobilità sostenibile parte dalle strade dei bambini: la lezione del progetto REALLOCATE
La transizione verso una mobilità sostenibile passa anche dalla redistribuzione dello spazio pubblico. Il progetto europeo REALLOCATE, che coinvolge dieci aree metropolitane fra cui Bologna, esplora come trasformare le strade in luoghi più sicuri, verdi e accessibili. L’esperienza delle “strade dei bambini” di Lione offre indicazioni concrete per le politiche urbane e per la riqualificazione degli spazi davanti alle scuole.
Il programma francese interessa 104 scuole e circa 16.500 bambini, con interventi che vanno dalla pedonalizzazione alla riduzione del traffico e della sosta. Nei siti pacificati per i quali sono disponibili confronti temporali, il traffico giornaliero diminuisce complessivamente del 66%, mentre le velocità medie scendono del 18%. L’85% dei genitori considera le strade trasformate più piacevoli e il 77% più sicure.
Un risultato significativo riguarda la natura degli interventi: le aree pedonalizzate raccolgono giudizi più favorevoli rispetto a quelle soltanto messe in sicurezza, mentre la soddisfazione generale varia poco fra interventi leggeri e opere più consistenti. Liberare spazio e renderlo utilizzabile può quindi contare più dell’entità della spesa. Per i bambini, alberi, piante e possibilità di giocare sono fra gli elementi più apprezzati.
Il rapporto mantiene una necessaria prudenza nell’interpretazione dei dati: il miglioramento della qualità dell’aria e le differenze nelle modalità di viaggio verso la scuola non possono essere attribuiti direttamente agli interventi sulla base delle analisi disponibili. Restano inoltre da valutare gli eventuali spostamenti del traffico verso altre strade.
Per le città italiane emerge un’indicazione chiara: integrare strade scolastiche, moderazione delle velocità, mobilità attiva e verde urbano nella pianificazione dei quartieri, coinvolgendo bambini, famiglie e persone con disabilità. Accompagnare gli interventi con un monitoraggio consente di correggere le criticità e verificare i benefici effettivi.
Fonte: Ambientenonsolo – REALLOCATE, come restituire le strade alle persone.
