Auto efficienti, vicino il target Ue al 2015: i risultati del rapporto "How clean are Europe’s cars"

L’industria automobilistica europea si avvicina al target Ue di riduzione delle emissioni entro il 2015. Diminuiscono anche i prezzi di vendita delle auto più efficienti. È quanto emerge dal rapporto "How clean are Europe’s cars", pubblicato dal network "Trasport & Environment", di cui Legambiente e Amici della Terra sono partner per l’Italia

30 settembre 2011

"Nel 2010 in Europa sono state vendute auto più efficienti rispetto all’anno precedente, con un valore di emissioni medio di 140 grammi di CO2 per km percorso, il 4% in meno rispetto al 2009 e a prezzi più bassi. Ai primi posti della classifica delle case automobilistiche più virtuose si confermano Fiat, Toyota e Peugeot – Citroen rispettivamente con 126, 130 e 131 grammi di CO2 per km" (<a href="http://www.amicidellaterra.it/adt/images/stories/Image/Tabella1_comTE_auto_2011.png">grafico</a> della classifica dei costruttori). È quanto emerge dal rapporto <a href="http://www.transportenvironment.org/Publications/prep_hand_out/lid/653">"How clean are Europe’s cars"</a> (pdf), pubblicato dal network <a href="http://www.transportenvironment.org/">"Trasport & Environment"</a>, di cui Legambiente e Amici della Terra sono partner per l’Italia. Il rapporto presenta "una tendenza in contrasto rispetto allo scenario delineato in questi anni dall’industria dell’auto, secondo cui gli obiettivi europei volti alla riduzione progressiva delle emissioni di CO2 avrebbero portato a costi di produzione insostenibili e dimostra, allo stesso tempo, come certe allarmanti previsioni siano strumentali a una richiesta di nuovi sussidi".Per dimostrarlo, T&E ha infatti confrontato i prezzi medi di vendita delle auto in Europa rispetto alle ipotesi della Commissione Europea, che erano basate sui dati di costo forniti dalle case costruttrici. "A fronte di una previsione di aumento medio dei prezzi di vendita di 2.400 euro (stima 2001) e 1.200 euro (stima 2006) risulta, non solo che nel 2010 questi siano diminuiti del 2.5% rispetto al 2009, ma anche che tale trend si sia confermato negli anni- segnala il rapporto- con una diminuzione complessiva del 13% dal 2002 e con una riduzione annua media del 2,4% da quando gli obiettivi di efficienza vincolanti sono stati introdotti nella legislazione Europea"."L’industria dell’auto ha opposto una forte resistenza all’introduzione di obiettivi vincolanti nella legislazione europea sull’efficienza delle auto, dicendo che avrebbe portato a costi insostenibili – dichiarano Amici della Terra e Legambiente – ad oggi, tuttavia, l’efficienza media delle auto vendute in Europa è aumentata e i prezzi di vendita in termini reali sono diminuiti". Inoltre, secondo il dossier di T&E, "il trend di riduzione delle emissioni mostra che le case automobilistiche nel loro complesso riusciranno a raggiungere l'obiettivo comunitario di 130 gCO2/km per il 2015. L’Unione Europea non ha quindi alcun motivo di ascoltare le pressioni delle case automobilistiche".Alla luce di questo – spiegano Amici della Terra e Legambiente – "chiediamo anzi che a Bruxelles si prosegua nell’individuazione di misure stringenti ed efficaci per il taglio delle emissioni, in linea con gli obiettivi di 95 gCO2/km entro il 2020 e quelli di riduzione all’80-95% di anidride carbonica entro il 2050".Dall’analisi dei dati per paese, emerge che "la scelta dei consumatori è sempre più orientata verso modelli a maggiore efficienza e a basse emissioni- concludono Amici della Terra e Legambiente – e, indirettamente, conferma l’importanza di una corretta informazione ai cittadini sulle prestazioni, anche ambientali, dei veicoli, per orientare al meglio le loro scelte di acquisto".