Il 2027 rappresenter\u00e0 un passaggio chiave per la mobilit\u00e0 dell\u2019intera Citt\u00e0 metropolitana di Bologna. Con l\u2019entrata in esercizio delle prime linee tranviarie, prender\u00e0 forma una trasformazione strutturale del sistema degli spostamenti che coinvolger\u00e0 non solo il capoluogo ma tutti i 55 Comuni dell\u2019area metropolitana, interessando oltre un milione di cittadini e migliaia di persone che ogni giorno si muovono per lavoro, studio e servizi.<\/p>\n\n
Attorno al tram sar\u00e0 ridisegnata l\u2019intera rete del trasporto pubblico metropolitano, con un rafforzamento complessivo dei servizi, il miglioramento delle linee esistenti e nuovi collegamenti pi\u00f9 capillari tra pianura, area urbana e Appennino. Un\u2019operazione che mette al centro il diritto alla mobilit\u00e0 come fattore di coesione territoriale, competitivit\u00e0 e qualit\u00e0 della vita.<\/p>\n\n
Il rilancio del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile<\/strong><\/p>\n\n Con l\u2019atto firmato il 19 febbraio dal sindaco metropolitano si apre una nuova fase attuativa del PUMS (Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile), giunto a met\u00e0 del suo percorso. Il rilancio non modifica l\u2019impianto strategico del Piano, ma ne rafforza l\u2019attuazione attraverso approfondimenti tematici e una pianificazione condivisa con Comuni e Unioni, anche in vista della nuova gara per l\u2019affidamento del servizio di trasporto pubblico.<\/p>\n\n L\u2019obiettivo \u00e8 rendere il sistema pi\u00f9 efficiente, integrato e sostenibile, in coerenza con le politiche di rigenerazione urbana e con il nuovo Piano Strategico Metropolitano.<\/p>\n\n Cinque direttrici per una mobilit\u00e0 moderna e sostenibile<\/strong><\/p>\n\n La nuova Sintesi Strategica riorganizzer\u00e0 obiettivi e azioni in cinque macro ambiti:<\/p>\n\n Per ciascuna macrostrategia sar\u00e0 chiarito cosa \u00e8 gi\u00e0 stato realizzato, cosa si \u00e8 consolidato o rafforzato e quali interventi restano da attuare o innovare, includendo una riflessione sulla sostenibilit\u00e0 economica del Piano per garantire continuit\u00e0 alle risorse.<\/p>\n\n Trasporto pubblico, ciclabilit\u00e0 e sicurezza stradale<\/strong><\/p>\n\n Il Piano per il rilancio del trasporto pubblico metropolitano punta a completare e rafforzare le azioni previste dal PUMS, in funzione dell\u2019imminente attivazione delle linee tranviarie.<\/p>\n\n Parallelamente sar\u00e0 aggiornato il Biciplan metropolitano, con l\u2019obiettivo di mettere a sistema strumenti e progetti per la ciclabilit\u00e0 in coerenza con le normative pi\u00f9 recenti.<\/p>\n\n Le Linee di indirizzo per la moderazione del traffico definiranno criteri tecnici omogenei per la progettazione dello spazio stradale come spazio pubblico condiviso, privilegiando sicurezza, riduzione della velocit\u00e0 dei veicoli a motore e tutela della mobilit\u00e0 attiva.<\/p>\n\n Logistica e innovazione<\/strong><\/p>\n\n Un approfondimento specifico riguarder\u00e0 la logistica urbana dell\u2019ultimo miglio, con interventi mirati a migliorare efficienza e sostenibilit\u00e0, anche in relazione alla crescita dell\u2019e-commerce.<\/p>\n\n Infine, le Linee di indirizzo per l\u2019automazione dei mezzi di trasporto costituiranno un quadro strategico per orientare lo sviluppo della guida autonoma, sia nel trasporto di persone sia in quello delle merci, preparando il territorio alle trasformazioni tecnologiche dei prossimi anni.<\/p>\n\n Il coordinamento sar\u00e0 affidato alla Citt\u00e0 metropolitana, con il coinvolgimento del Comune di Bologna, dell\u2019Agenzia per la mobilit\u00e0 SRM e degli enti territoriali, attraverso tavoli aperti agli stakeholder. Le risorse sono gi\u00e0 previste a bilancio, con l\u2019obiettivo di chiudere il percorso entro la primavera del 2027.<\/p>\n\n Come sottolinea la consigliera metropolitana alla Mobilit\u00e0 sostenibile, Simona Larghetti, si tratta di fare un bilancio proattivo di quanto realizzato dal 2019 e di imprimere un nuovo impulso amministrativo e progettuale, in vista dell\u2019arrivo del tram e della piena integrazione tra mobilit\u00e0 sostenibile, qualit\u00e0 urbana e sviluppo territoriale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":53,"featured_media":67239,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"kc_post_selected_socio_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[26],"tags":[140,137,111],"class_list":["post-67241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-from-the-world","tag-news-muoversincitta","tag-news-osservatorio-mobilita","tag-news-progetto-ccc"],"yoast_head":"\n\n